Route en aluminium à fourche carbone et géométrie endurance, équipée en Shimano 105 sur 24 vitesses, avec freinage hydraulique et pneus de 32 mm, pour 10,2 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Le Speedster est la famille route en aluminium de Scott, celle qui reprend la géométrie endurance de la marque sur un cadre soudé plutôt que moulé. Le 10 en est le montage le plus haut, reconnaissable à son groupe Shimano 105 complet et à son freinage hydraulique.
Le cadre est en aluminium 6061 à double épaisseur variable, un procédé qui amincit les tubes en leur milieu pour gagner du poids sans perdre de résistance aux extrémités. La géométrie est dite endurance, le passage des câbles est interne, et le cadre est prévu pour recevoir un kit de garde-boue Syncros, ce qui élargit franchement l’usage hivernal ou quotidien du vélo. La fourche est en carbone HMF, avec un pivot excentré de 1 1/4″ à 1 1/2″ : c’est elle qui filtre l’essentiel des vibrations de la route sur ce type de montage.
Le vélo est équipé en Shimano 105, avec un dérailleur arrière RD-R7100 et des commandes ST-R7120 à double fonction, freinage et passage de vitesses sur le même levier, pour un total de 24 vitesses. La cassette CS-R7101 en 11-34 et le pédalier FC-RS520 en 50/34 forment un couple typé endurance : le petit plateau de 34 dents associé au grand pignon de 34 laisse un développement d’un tour de pédale par tour de roue, de quoi tenir une pente sévère sans se mettre en danger.
Le freinage est hydraulique, avec des étriers Shimano BR-R7170 du même niveau que la transmission. Les jantes Syncros Race 24 Disc sont percées 28 trous et reçoivent des Schwalbe Lugano en 700x32C. Une section de 32 mm est généreuse pour un vélo de route : elle permet de baisser la pression, d’encaisser les revêtements dégradés et de rouler l’hiver sans être secoué à chaque raccord de chaussée.
Le cintre Syncros Creston 2.0 Compact est un cintre plongeant à faible profondeur, monté en 31,8 mm sur une potence RR2.5 à quatre boulons. La tige de selle RR2.5 mesure 27,2 mm de diamètre pour 350 mm de longueur, un diamètre fin qui apporte un peu de souplesse, et la selle est une Syncros Tofino Regular 2.5. Le vélo est annoncé à 10,2 kg. Les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui veut un vélo de route complet et utilisable toute l’année. Le groupe 105 dans sa version 24 vitesses, le freinage hydraulique et la cassette 11-34 couvrent aussi bien la sortie du dimanche que le parcours vallonné, et les pneus de 32 mm avec la compatibilité garde-boue en font un vélo qui ne reste pas au garage quand la route est humide.
Le cadre en aluminium et les 10,2 kg annoncés placent ce vélo hors du terrain de la compétition : si vous cherchez le rendement pur et la légèreté, un cadre carbone et des roues plus travaillées feront la différence. La monte Schwalbe Lugano est également un pneu de premier équipement, le premier poste à revoir pour gagner en confort et en rendement.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non, le cadre est en aluminium 6061 à double épaisseur variable, avec passage de câbles interne et géométrie endurance. Seule la fourche est en carbone HMF, avec un pivot excentré de 1 1/4" à 1 1/2".
24 vitesses, avec un dérailleur arrière Shimano 105 RD-R7100, des commandes 105 ST-R7120, une cassette CS-R7101 en 11-34 et un pédalier FC-RS520 en 50/34. C’est un étagement large, adapté aux parcours vallonnés.
Oui, avec des étriers Shimano BR-R7170 à disque, de même niveau que la transmission. Les commandes ST-R7120 assurent à la fois le freinage et le passage des vitesses depuis les cocottes.
Des Schwalbe Lugano en 700x32C, sur des jantes Syncros Race 24 Disc percées 28 trous. Cette section large autorise des pressions basses et un meilleur confort sur revêtement abîmé.
Le cadre est annoncé compatible avec le kit de garde-boue Syncros. C’est un point pratique pour un usage quotidien ou hivernal, et un des éléments qui distinguent un cadre endurance d’un cadre de compétition.
