Vélo de course annoncé à 6,5 kg, en Shimano Dura-Ace Di2 complet, avec cadre carbone 01 Premium, roues DT Swiss ARC 1100 DICUT de 38 mm et cockpit monobloc tout carbone.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Dura-Ace |
| Millésime |
Voici la proposition Shimano du sommet de la famille Teammachine SLR 01 : même cadre carbone 01 Premium et mêmes roues DT Swiss que la finition ONE, mais un groupe Dura-Ace Di2 complet à la place du SRAM Red AXS. Le poids annoncé est identique, à 6,5 kg.
Cadre et fourche sont en carbone 01 Premium, avec Aerocore Design et passage de câbles intégré ICS Stealth. Le parti pris de la famille SLR se lit dans l’ensemble du montage : jantes de hauteur modérée, poids minimal, intégration complète. C’est un vélo pensé pour être vif et facile à placer, quand les Teammachine R du même lot, montés en 50 et 55 mm, cherchent d’abord la vitesse de croisière.
Le groupe est complet : dérailleur arrière RD-R9250, dérailleur avant FD-R9250, commandes ST-R9270, cassette CS-R9200 de 11-34 dents, chaîne CN-M9100 et pédalier FC-R9200 en 52×36. Le freinage Dura-Ace BR-R9270 agit sur des disques de 160 mm avant et arrière. Le 52×36 associé au 11-34 est l’étagement le plus courant en compétition sur route : il privilégie la régularité des écarts sur la plage large, un choix cohérent avec l’usage visé.
Les DT Swiss ARC 1100 DICUT de 38 mm reposent sur des moyeux DT Swiss 180 DICUT. Une jante de 38 mm apporte un gain aérodynamique réel sans pénaliser les changements de rythme ni compliquer la conduite par vent de travers. À noter : les Pirelli P Zero Race RS de 28 mm sont montés d’origine avec des chambres à air, ce qui suppose une vérification de compatibilité avant tout passage au tubeless.
Le cockpit ICS Carbon Aero Gen 2 est monobloc et tout carbone, avec un drop de 135 mm, un angle de -17° et des longueurs de 80 à 110 mm selon la taille du cadre. La selle est une Fizik Vento Argo R1 Lite à rails carbone en 140 mm, et la tige de selle une Teammachine SLR 01 Gen 5 en carbone 01 Premium de forme aéro. Six tailles sont proposées, de 47 à 61.
Ce montage convient au coureur ou au cyclosportif attaché à Shimano qui veut un vélo de route léger et complet : Dura-Ace Di2 intégral, roues carbone de 38 mm, cadre 01 Premium et 6,5 kg annoncés. C’est un vélo à l’aise sur les parcours accidentés, où la légèreté et la vivacité comptent plus que la vitesse de croisière sur le plat.
Si votre programme est fait de longues sections roulantes ou de courses à haute vitesse moyenne, les Teammachine R et leurs jantes de 50 à 55 mm sont plus dans le sujet. Il faut par ailleurs accepter deux contraintes : le cockpit monobloc, dont les cotes sont figées, et le montage d’origine avec chambres à air.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un Shimano Dura-Ace Di2 complet en 2x12 vitesses : dérailleurs RD-R9250 et FD-R9250, commandes ST-R9270, cassette CS-R9200 de 11-34 dents et pédalier FC-R9200 en 52x36, avec freinage Dura-Ace BR-R9270.
Le cadre, les roues DT Swiss ARC 1100 de 38 mm et le poids annoncé de 6,5 kg sont les mêmes. La ONE reçoit un SRAM Red AXS avec cassette 10-36 et pédalier 48x35 ; ce TWO reste en Shimano Dura-Ace Di2 avec 11-34 et 52x36.
Non : les Pirelli P Zero Race RS de 28 mm sont livrés avec des chambres à air. Un passage au tubeless demande de vérifier au préalable la compatibilité des pneus et des roues DT Swiss ARC 1100 DICUT.
Un cockpit monobloc ICS Carbon Aero Gen 2 tout carbone, avec un drop de 135 mm, un angle de -17° et des longueurs de 80 à 110 mm selon la taille du cadre. Ces cotes ne se modifient pas après l’achat.
Six tailles : 47, 51, 54, 56, 58 et 61. La selle est une Fizik Vento Argo R1 Lite à rails carbone de 140 mm, montée sur une tige de selle Teammachine SLR 01 Gen 5 en carbone 01 Premium de forme aéro.
