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La catégorie junior regroupe les vélos en 26 pouces et parfois 27,5 pouces, conçus pour des adolescents qui n’ont pas encore la morphologie d’un adulte.
Ces vélos reprennent l’architecture des modèles adultes en réduisant non seulement la taille du cadre, mais aussi les cotes qui comptent réellement : longueur des manivelles, largeur du cintre, diamètre des poignées, écartement des leviers de frein. C’est ce qui les distingue d’un vélo adulte en petite taille.
On y trouve des VTT, des vélos de ville équipés et quelques modèles orientés route ou gravel. Les transmissions et les freins sont ceux des gammes adultes d’entrée et de milieu de gamme.
Le passage à un vélo adulte se fait ensuite sur la taille du cadre, pas sur le diamètre de roue.
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La différence entre un vélo junior et un vélo adulte en petite taille se joue sur les cotes de contact, pas sur le cadre.
Manivelles plus courtes, cintre moins large, poignées de faible diamètre et leviers rapprochés : ces détails déterminent si l'adolescent contrôle réellement le vélo. Un vélo adulte rétréci les néglige presque toujours.
Le rapport entre le poids du vélo et celui du pilote reste pertinent jusqu'à la fin de la croissance. Il conditionne la capacité à relancer et à franchir.
La croissance est rapide à cet âge. Une tige de selle longue et une potence réglable permettent souvent de gagner une saison supplémentaire sans acheter la taille au-dessus.
Le moment venu, le choix se fait sur la taille du cadre et la géométrie, pas sur le diamètre de roue. Un adolescent qui a fini de grandir peut passer directement sur un cadre adulte en petite taille.