Vélo de contre-la-montre et de triathlon à cadre carbone OCLV série 800, équipé en SRAM Force AXS avec capteur de puissance et roues carbone Bontrager Aeolus Pro 51.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Le Speed Concept est la machine de contre-la-montre et de triathlon de Trek, et cette finition SLR 7 associe le cadre carbone le plus élaboré de la marque à un groupe SRAM Force AXS complet. Tout y est organisé autour d’une seule idée : tenir une position aérodynamique longtemps et sans se déconcentrer.
Le cadre est en carbone OCLV série 800, la qualité de fibre la plus haute du catalogue Trek. La fourche, tout carbone, reprend un profil en aile pour couper l’air. Sur ce type de vélo, la forme des tubes compte autant que la rigidité, puisque la résistance de l’air constitue l’essentiel du travail à fournir aux vitesses visées.
SRAM Force AXS E1 en 2×12 vitesses, avec une cassette XG-1270 en 10-33 dents et un pédalier de 48/35 dents équipé d’un capteur de puissance intégré. Le double plateau reste la règle en contre-la-montre : sur un parcours plat parcouru à haute vitesse, on cherche des écarts fins entre les rapports plutôt que l’amplitude d’un mono-plateau. Le dérailleur arrière accepte jusqu’à 36 dents alors que la cassette montée s’arrête à 33, ce qui laisse la possibilité de monter plus grand sur un parcours vallonné. Les manivelles mesurent 170 mm et le boîtier de pédalier est un T47 fileté, standard qui se démonte et se remonte sans presse.
Les commandes sont des SRAM AXS Blips sans fil, installées à la fois sur le cintre de base et sur les prolongateurs : le pilote change de vitesse sans quitter sa position, quel que soit l’appui du moment. L’ensemble cintre et potence est un Speed Concept mid-rise d’une seule pièce. La selle est une Bontrager Hilo Pro Carbone, modèle à bec court destiné à la position avancée du triathlon, et la tige de selle Speed Concept SLR se monte avec un déport de 11,5 mm ou de 20 mm, ce qui permet d’ajuster le recul de selle selon la position recherchée.
Le freinage associe des étriers SRAM S-900 Aero à des disques Paceline X arrondis de 160 mm, fixés en centerlock. Les roues sont des Bontrager Aeolus Pro 51 en carbone OCLV, avec une jante haute de 51 mm : cohérent avec la vocation du vélo, mais à garder en tête si vous roulez souvent par vent latéral. Les pneus sont des R4 320 Bontrager. Le poids annoncé est de 9,02 kg en taille M, sur quatre tailles, S, M, L et XL. Six coloris se rattachent à cette référence.
Ce montage vise le triathlète ou le coureur de contre-la-montre qui veut un vélo complet dès la sortie de l’atelier : cadre carbone OCLV série 800, roues à jante haute, capteur de puissance intégré au pédalier et commandes sur cintre de base comme sur prolongateurs. La tige de selle à deux déports laisse de la marge pour affiner la position sans changer de pièce.
En dehors de cet usage, ce vélo n’a pas d’emploi : la position ne convient ni à la sortie en groupe ni au trafic urbain, et les 51 mm de hauteur de jante deviennent inconfortables par vent fort. Un cycliste qui cherche un vélo de route polyvalent regardera vers une autre famille du catalogue.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Un SRAM Force AXS E1 en 2x12 vitesses, avec cassette XG-1270 en 10-33, chaîne Force E1 et pédalier Force AXS de 48/35 dents à capteur de puissance intégré. Les manivelles mesurent 170 mm.
Le dérailleur arrière est annoncé pour un pignon de 36 dents au maximum, alors que la cassette d’origine s’arrête à 33. Il reste donc de la marge pour un parcours plus vallonné sans changer de dérailleur.
Des SRAM AXS Blips sans fil sont installées sur le cintre de base et sur les prolongateurs. Le pilote peut ainsi changer de rapport sans sortir de sa position aérodynamique, quel que soit l’appui utilisé.
Des Bontrager Aeolus Pro 51 en carbone OCLV, avec 51 mm de hauteur de jante, freinées par des étriers SRAM S-900 Aero et des disques Paceline X de 160 mm en fixation centerlock. Les pneus sont des R4 320.
9,02 kg annoncés en taille M, sur quatre tailles proposées, S, M, L et XL. Six coloris se rattachent à cette référence unique, du Matte Deep Smoke au Party Purple.
