Cadre de course carbone HMX en Prism Grey Green, Shimano Ultegra Di2 24 vitesses, cintre carbone et potence séparés, jantes de 35 mm, pneus de 28 mm et 7,6 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
| Millésime |
Chez Scott, le suffixe RC change tout : l’Addict RC repose sur une géométrie Road Race, plus basse à l’avant et plus allongée que la géométrie endurance de l’Addict. Ce montage 15 du millésime 2024, en Prism Grey Green, en donne la version Shimano Ultegra Di2 à cockpit traditionnel.
Le cadre est en carbone HMX, avec passage de gaines interne, patte de dérailleur remplaçable et jeu de direction Syncros Addict RC intégré. Une géométrie Road Race place les mains plus bas et plus loin qu’un cadre endurance : la surface exposée au vent diminue, l’appui sur l’avant augmente en virage, et la position demande en retour de la souplesse lombaire. C’est un choix à faire en connaissance de cause, pas un simple niveau de gamme. La fourche Addict RC HMX est à fixation Flatmount, avec pivot carbone excentrique.
Shimano Ultegra Di2 avec dérailleur arrière RD-R8150-SS à chape courte, dérailleur avant FD-R8150 et chaîne Ultegra CN-M8100 en douze vitesses, pour 24 combinaisons, associé à un pédalier Ultegra FC-R8100 Hollowtech II en 52 et 36 dents sur boîtier SM-BB72-41B. Le semi-compact 52-36 est le pédalier de la route rapide : il donne un grand développement pour les relances et les descentes, tout en restant plus praticable qu’un 53-39 en montée. La chape courte du dérailleur arrière suit la même logique, en privilégiant la netteté du passage plutôt que l’amplitude.
Roues Syncros Capital 1.0 35 Disc, 24 rayons par roue, avec un levier de serrage amovible à outil, chaussées de Schwalbe ONE Race-Guard pliables en 700x28C à ceinture anticrevaison. Une jante de 35 mm et un pneu de 28 mm forment un attelage classique de vélo de course : assez profond pour un gain aérodynamique réel, assez sobre pour rester neutre dès que le vent traverse. Le freinage repose sur des étriers Shimano BR-R8170 hydrauliques et des disques RT-CL800 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière.
Cintre Syncros Creston 1.0 Compact en carbone, potence Syncros RR 1.5 séparée, tige de selle Syncros Duncan 1.0 de profil aéro et selle Syncros Belcarra Regular 2.0. Garder la potence indépendante du cintre est un avantage pratique sur un vélo de course : la longueur se corrige après quelques sorties sans remplacer le cintre carbone. Le vélo pèse 7,6 kg. Les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui court ou roule en groupe rapide et veut une position de compétition qu’il pourra affiner. La géométrie Road Race, le 52-36 et les jantes de 35 mm vont dans ce sens, et la potence séparée laisse la porte ouverte à un ajustement de longueur.
Ce cadre ne conviendra pas à qui souffre du dos ou roule en position relevée : l’avant est bas, et le remonter à coups d’entretoises annule une partie de l’intérêt du dessin. La famille Addict, à géométrie endurance, répond mieux à ce besoin. La chape courte du dérailleur limite par ailleurs l’ampleur des cassettes montables par la suite.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
La géométrie. Le RC est dessiné en Road Race, basse et allongée, alors que l’Addict adopte une géométrie endurance, plus haute à l’avant.
Un Shimano Ultegra FC-R8100 Hollowtech II en 52 et 36 dents, sur un boîtier SM-BB72-41B.
7,6 kg, avec un cadre carbone HMX, des roues Syncros Capital 1.0 de 35 mm et un cintre carbone.
Oui, Shimano Ultegra Di2 en 24 vitesses, avec un dérailleur arrière RD-R8150 à chape courte et un dérailleur avant FD-R8150.
Oui, la potence Syncros RR 1.5 est séparée du cintre carbone Creston 1.0 Compact, elle se remplace seule.
