Route de compétition en carbone HMX, coloris Prism Grey Green, freinage à disque hydraulique de 160 mm, Shimano Ultegra Di2 24 vitesses, pneus de 28 mm et 7,6 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
| Millésime |
Le freinage donne le ton de ce montage : deux disques de 160 mm et des étriers Shimano BR-R8170, sur un vélo de course de 7,6 kg. L’Addict RC est la ligne compétition de Scott, bâtie sur une géométrie Road Race, et cette finition 15 en propose la version Ultegra Di2 à cintre et potence séparés.
Étriers hydrauliques Shimano BR-R8170 et disques RT-CL800 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Beaucoup de vélos de course descendent le disque arrière à 140 mm pour gagner quelques grammes ; retenir 160 mm aux deux roues donne une réserve appréciable sur une descente longue, quand la chaleur s’accumule dans le disque. Les roues sont des Syncros Capital 1.0 35 Disc, à 24 rayons par roue, avec un levier de serrage qui se retire à l’outil, détail qui complique le vol d’une roue en stationnement.
Shimano Ultegra Di2, dérailleur arrière RD-R8150-SS à chape courte, dérailleur avant FD-R8150, chaîne Ultegra CN-M8100 douze vitesses et pédalier Ultegra FC-R8100 Hollowtech II en 52 et 36 dents, sur boîtier SM-BB72-41B, pour 24 combinaisons. La commande électronique prend ici tout son sens : sur un cadre à passage de gaines interne et jeu de direction intégré, remplacer un câble de dérailleur est une opération longue, que le Di2 supprime purement et simplement.
Carbone HMX à géométrie Road Race, patte de dérailleur remplaçable, passage de gaines interne et jeu de direction Syncros Addict RC intégré. La fourche Addict RC HMX est à fixation Flatmount, avec pivot carbone excentrique. La géométrie de course abaisse l’avant et allonge la distance aux mains, ce qui améliore la pénétration dans l’air et demande en retour une certaine souplesse.
Pneus Schwalbe ONE Race-Guard pliables en 700x28C, avec ceinture anticrevaison. Le cintre Syncros Creston 1.0 Compact est en carbone, la potence Syncros RR 1.5 est séparée, la tige de selle Syncros Duncan 1.0 adopte un profil aéro et la selle est une Syncros Belcarra Regular 2.0. Le pliage compact du cintre rapproche la prise basse des cocottes, ce qui rend la position basse tenable plus longtemps sur un cadre de course. Le vélo pèse 7,6 kg. Les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui roule vite, en groupe ou en course, et qui descend beaucoup. Les deux disques de 160 mm, les jantes de 35 mm et les pneus de 28 mm forment un ensemble sûr en descente rapide, et l’Ultegra Di2 apporte un passage constant sur un cadre où l’accès aux câbles serait pénible.
La géométrie Road Race écarte d’office qui roule en position relevée ou souffre du dos : l’Addict à géométrie endurance est alors le bon choix dans la même maison. La chape courte du dérailleur arrière limite en outre l’amplitude de cassette envisageable plus tard, contrainte à connaître si l’on grimpe souvent.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
160 mm à l’avant comme à l’arrière, avec des rotors Shimano RT-CL800 et des étriers hydrauliques BR-R8170.
24, avec une transmission Shimano Ultegra Di2 douze vitesses et un pédalier semi-compact de 52 et 36 dents.
7,6 kg, avec un cadre carbone HMX, des roues Syncros Capital 1.0 de 35 mm de jante et un cintre carbone.
Aucune sur les caractéristiques relevées. Les deux partagent le coloris Prism Grey Green et ne diffèrent que par la référence marchande et le marché visé.
Des Schwalbe ONE Race-Guard pliables en 700x28C, à ceinture anticrevaison, aux deux roues.
