Trekking électrique à courroie Gates et moyeu Shimano Nexus huit vitesses, moteur Bosch Performance Line SX, batterie Compact Tube de 400 Wh, fourche suspendue de 75 mm et pneus de 45 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Le Passage est la gamme de trekking assisté de Scott, et cette finition 10 Belt en est la version sans chaîne : une courroie Gates entraîne un moyeu à vitesses intégrées. Le montage vise l’entretien réduit plutôt que la performance, ce qui se lit dans chacun de ses choix.
Bosch Performance Line SX, référence BDU314Y, bridé à 25 km/h pour l’Europe, alimenté par une batterie Compact Tube de 400 Wh et commandé par un écran Purion 200. Le Performance Line SX est le moteur compact et léger du catalogue Bosch, celui qui privilégie un rendu de pédalage naturel. La batterie s’extrait par le haut du tube diagonal, ce que le champ de cadre précise : c’est un geste plus commode qu’une extraction latérale quand le vélo est garé contre un mur.
La transmission associe une courroie Gates CDC de 125 dents, un pignon Gates de 26 dents et un moyeu arrière Shimano Nexus à huit vitesses, commandé par une manette Alfine SL-S503 Rapid Fire Plus. Une courroie ne se graisse pas, ne rouille pas et ne tache pas le bas de pantalon. Elle exige en revanche un cadre ouvrable pour son passage et ne se répare pas au bord de la route comme une chaîne. Le moyeu Nexus enferme ses pignons dans le corps de roue : les vitesses se changent à l’arrêt, ce qui est précieux à un feu rouge, et rien n’est exposé aux projections.
Fourche SR Suntour NRX32-E Air LO R, à ressort pneumatique, 75 mm de débattement, axe boulonné de 15×100 mm, pivot conique et blocage déporté au guidon. Soixante-quinze millimètres, c’est une course de confort : la fourche absorbe les pavés et les bordures, pas des réceptions. Le blocage sert sur les portions lisses, où le débattement ne ferait que pomper au pédalage. Le freinage repose sur des étriers Shimano BR-MT200 avec disques SM-RT30 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
Jantes Syncros X15 Disc, moyeu avant Shimano en 15×100 mm, pneus Schwalbe G-One Overland 365 Performance en 700x45C. Le G-One Overland 365 est un pneu de toutes saisons, à section large et bande de roulement dense, cohérent avec un vélo utilisé toute l’année. Le cintre combo Syncros en aluminium soudé mesure 680 mm, avec 9 degrés de recul et 8 degrés de relevé et un support d’éclairage avant intégré. Le vélo pèse 21,9 kg et le poids total autorisé est de 130 kg, cycliste, équipement et bagages compris. Trois tailles sont proposées, S, M et L.
L’autonomie annoncée, le couple moteur et la géométrie chiffrée ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le trajet quotidien par tous les temps et les sorties de fin de semaine sur voie verte. La courroie et le moyeu Nexus réduisent l’entretien à presque rien, la fourche de 75 mm et les pneus de 45 mm encaissent les pavés et les racines, et le poids total autorisé de 130 kg laisse de la marge pour des sacoches.
Ce n’est pas un vélo pour le relief soutenu ni pour qui veut ajuster finement son braquet : huit rapports intégrés couvrent moins d’amplitude qu’une transmission à dérailleur bien étagée, et les 21,9 kg se rappellent au cycliste dès que l’assistance s’arrête. Sur un parcours très vallonné, une transmission à dérailleur avec un grand pignon généreux sera plus à l’aise.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Non. L’entraînement se fait par une courroie Gates CDC de 125 dents, avec un pignon de 26 dents, associée à un moyeu à vitesses intégrées.
Huit, dans un moyeu arrière Shimano Nexus, commandées par une manette Alfine SL-S503 Rapid Fire Plus. Les rapports se changent à l’arrêt.
400 Wh, dans une batterie Bosch Compact Tube extractible par le haut du cadre, associée au moteur Performance Line SX et à un écran Purion 200.
75 mm, sur une SR Suntour NRX32-E Air LO R à ressort pneumatique, avec blocage déporté au guidon et axe boulonné de 15x100 mm.
Trois tailles, S, M et L. Le poids total autorisé atteint 130 kg, vélo, cycliste, équipement et bagages compris. Le vélo pèse 21,9 kg.
