Vélo de route aéro à cadre carbone HMX, transmission SRAM Force AXS 24 vitesses avec capteur de puissance, roues Syncros Capital à jante de 60 mm et 7,5 kg sur la balance.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Le Foil est la ligne aérodynamique de Scott, celle qui cherche la vitesse tenue plutôt que la légèreté absolue d’un vélo de grimpe. La finition Team en donne la version SRAM Force AXS, sur cadre carbone HMX et roues à jante haute, avec un capteur de puissance monté d’origine.
Cadre Foil RC en carbone HMX, à géométrie de course, avec un passage de gaines entièrement interne et une patte de dérailleur remplaçable. Cette patte est un détail d’entretien qui compte sur un cadre carbone : une patte tordue se remplace, elle ne se redresse pas. La fourche reprend le même carbone HMX en fixation de frein Flatmount, avec un pivot excentrique de 1 pouce qui fait passer durites et gaines à travers le jeu de direction Acros AIF-1138.
SRAM Force AXS de bout en bout, en commande électronique sans fil : leviers Force AXS HRD, dérailleurs avant et arrière AXS, cassette XG1270 en 10-36 et pédalier Force à double plateau 48/35. Vingt-quatre rapports, dans une plage qui va du 48×10 pour tenir une descente rapide au 35×36 qui reste tournable en bosse longue. Le pédalier porte un capteur de puissance logé dans l’axe : la mesure est prise une seule fois, pour les deux jambes réunies.
Les leviers Force AXS HRD commandent des étriers hydrauliques sur disques SRAM Paceline de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Ce panachage est classique en course sur route : la roue avant fait l’essentiel du travail de ralentissement, la roue arrière se contente d’un disque plus petit, plus léger et moins sollicité.
Syncros Capital 1.0S Aero, jante de 60 mm de hauteur, 24 rayons à l’avant comme à l’arrière, sur axes Syncros SL à levier amovible rangé avec l’outil. Soixante millimètres, c’est une hauteur franchement profilée, cohérente avec la vocation du vélo, mais qui se sent au guidon dès que le vent vient de côté. Les pneus sont des Schwalbe Pro One Aero en 700x28C, pliants et prévus pour le montage tubeless.
Le Syncros Creston iC SL Aero réunit cintre et potence en une seule pièce, ce qui nettoie l’avant du vélo mais oblige à changer l’ensemble pour modifier une largeur ou une longueur. La selle est une Belcarra V 2.0 NEO à découpe centrale, sur une tige Duncan SL Aero CFT. Le vélo pèse 7,5 kg, avec un poids total admissible de 120 kg comprenant le vélo, le cycliste, l’équipement et les bagages. Sept tailles sont proposées, de XXS à XXL, ce qui est large pour un cadre de course. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au coureur ou au cycliste rapide qui roule sur du plat et du vallonné et qui cherche d’abord à tenir une vitesse : jante de 60 mm, cintre monobloc, pneus de 28 mm en tubeless et 7,5 kg forment un ensemble cohérent. Le capteur de puissance intégré au pédalier en fait aussi un vélo d’entraînement structuré, sans boîtier à rajouter.
En montagne ou par vent fort, l’équation change. Une jante plus basse se tient mieux dans les rafales, et un vélo de grimpe répond plus vite aux changements de rythme en pente. La cassette 10-36 donne de la marge en côte, mais le cockpit d’un seul tenant laisse peu de latitude pour retoucher la position une fois la taille choisie.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Vingt-quatre, soit deux plateaux de 48 et 35 dents et une cassette SRAM Force XG1270 en 10-36, le tout commandé électroniquement par le groupe Force AXS.
60 mm, sur des Syncros Capital 1.0S Aero à 24 rayons avant et arrière. C’est une hauteur profilée, plus sensible au vent latéral qu’une jante basse.
Oui. Le pédalier SRAM Force intègre un capteur de puissance dans son axe, qui mesure les deux jambes ensemble et ne nécessite aucun accessoire supplémentaire.
Des SRAM Paceline de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, avec des étriers hydrauliques commandés par les leviers Force AXS HRD.
Sept, de XXS à XXL. Le poids total admissible est de 120 kg, vélo, cycliste, équipement et bagages compris.
