Trail 29 pouces à cadre aluminium, 140 mm de débattement avant et arrière, fourche Marzocchi Bomber Z2 à blocage déporté, Shimano Deore douze vitesses et pneus Maxxis en 2,40 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Version d’accès de l’Occam SL en aluminium, ce H30 reprend intégralement le cadre Occam Hydro des montages supérieurs (axe arrière Concentric Boost 12×148, géométrie Pure Trail, roues de 29 pouces) et conserve les 140 mm de débattement avant et arrière qui définissent la déclinaison SL. Ce qui change tient aux composants, et surtout à la fourche.
À l’avant, une Marzocchi Bomber Z2 de 140 mm avec commande Rail et blocage à distance, en axe traversant 15×110. Marzocchi appartient au même groupe que Fox et propose des fourches volontairement simples : peu de réglages, un fonctionnement robuste, un entretien peu coûteux. À l’arrière, on retrouve le Fox Float Performance Evol en 210×50 mm à blocage déporté, identique à celui des montages plus haut de gamme. Les deux blocages sont commandés depuis le cintre, ce qui rend les liaisons roulantes bien plus efficaces.
Le dérailleur Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus, la cassette CS-M6100 en 10-51 dents et un pédalier aluminium forgé de 32 dents forment un ensemble homogène en douze vitesses. La plage de développements est la même que sur les montages supérieurs : le rapport 32×51 permet de remonter des pentes très raides assis. La chape Shadow Plus limite les battements de chaîne dans le cassant, ce qui évite les déraillements et le bruit.
Les Shimano MT201 sont des freins à disque hydrauliques d’entrée de gamme : ils font le travail sur du sentier courant, mais c’est le premier poste que l’on aura envie de faire évoluer si l’on descend beaucoup. Les jantes aluminium tubeless de 29 pouces en 29c de largeur interne, montées sur 32 rayons, reçoivent un Maxxis Dissector et un Maxxis Rekon en 2,40 pouces et 60 TPI : le premier plus accrocheur, le second plus rapide.
Cintre OC Mountain Control MC30 de 800 mm avec 20 mm de rise, potence MC20 à 0°, selle Selle Royal 2058 DRN. Quatre tailles sont proposées, de S à XL, ce qui couvre l’essentiel des gabarits adultes. Un cintre de 800 mm associé à une potence sans plongée place le pilote assez droit et lui laisse beaucoup de levier pour placer la roue avant : c’est le réglage attendu sur un vélo de trail, et il reste facile de raccourcir le cintre de quelques millimètres si les passages entre arbres sont étroits sur vos terrains.
Ce montage convient au cycliste qui veut entrer dans le tout-suspendu de trail sans sacrifier le châssis : le cadre, la géométrie et les 140 mm de débattement sont ceux des Occam SL supérieurs, et le double blocage déporté rend le vélo efficace sur les liaisons. La transmission Deore douze vitesses en 10-51 offre exactement les mêmes développements que les groupes plus chers.
Le point faible assumé, ce sont les freins MT201, un peu justes dès que les descentes s’allongent ou que le pilote est lourd. Qui roule souvent en montagne préférera l’Occam SL H10 et ses MT600, voire l’Occam LT et ses étriers à quatre pistons. Et pour un usage essentiellement roulant, un semi-rigide de la famille Onna ou Alma sera plus direct et plus simple à entretenir.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
140 mm à l’avant avec la Marzocchi Bomber Z2 et 140 mm à l’arrière avec un Fox Float Performance Evol en 210x50 mm. Les deux éléments se bloquent depuis une commande placée au cintre.
Douze vitesses Shimano Deore, avec un dérailleur M6100 SGS Shadow Plus, une cassette CS-M6100 en 10-51 dents et un pédalier aluminium forgé de 32 dents. Un seul plateau et une seule commande au guidon.
Ce sont des freins à disque hydrauliques d’entrée de gamme, adaptés au sentier courant. Sur des descentes longues ou avec un pilote lourd, les MT600 de l’Occam SL H10 offrent une réserve de puissance nettement supérieure.
Quatre, de S à XL. Le cintre de 800 mm et la potence MC20 à 0° sont communs aux quatre tailles : sur un vélo de trail, mieux vaut regarder le reach que la seule lettre pour trancher entre deux valeurs voisines.
Le SL retient 140 mm avant et arrière, le LT passe à 160 mm devant et 150 mm derrière avec des pneus plus accrocheurs. Le SL grimpe mieux et roule plus vite, le LT encaisse davantage en descente.
