VTT tout-suspendu de cross-country à cadre aluminium Oiz Hydro, fourche Fox 120 mm et transmission Shimano Deore 1×12.
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| Famille de modèle | |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
L’Oiz H30 est un VTT tout-suspendu de cross-country construit autour d’un cadre en aluminium Oiz Hydro, avec standard Boost, boîte de pédalier PF et amortisseur I-Line intégré.
Cross-country et marathon, sur des parcours où le rendement compte autant que le confort apporté par la suspension arrière.
La fourche Fox 32 Float Rhythm de 120 mm dispose d’une commande de blocage au guidon. La transmission Shimano Deore M6100 en 1×12, avec une cassette 10-51 dents, couvre une large plage sans dérailleur avant.
L'Oiz H30 vise le pratiquant de cross-country et de marathon qui veut un tout-suspendu sans passer au carbone. Le cadre aluminium Oiz Hydro reçoit un amortisseur I-Line intégré, le standard Boost et une boîte de pédalier PF : la base technique est celle des versions carbone, avec un matériau plus lourd mais moins coûteux.
La fourche Fox 32 Float Rhythm de 120 mm et sa commande de blocage au guidon confirment l'orientation rendement. Sur des descentes engagées ou du terrain très cassant, ce débattement et cette fourche de 32 mm de plongeurs restent légers : ce n'est pas un vélo de trail ni d'enduro.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
120 mm, sur une fourche Fox 32 Float Rhythm avec axe traversant 15 × 110 mm et commande de blocage déportée au guidon.
Le cadre est en aluminium Oiz Hydro là où les versions supérieures sont en carbone. L'architecture de suspension, avec l'amortisseur I-Line intégré, et les standards Boost et PF restent les mêmes.
Un Shimano Deore M6100 en 1×12 : dérailleur SGS Shadow Plus, cassette CS-M6100 en 10-51 dents, pédalier MT511 de 32 dents. La plage couvre les montées raides sans dérailleur avant.
Les jantes Orbea OC1 25c sont Tubeless Ready. Les pneus Maxxis Ikon 2.20 montés d'origine sont en version FB 60 TPI Dual, à vérifier selon l'exemplaire.
Sa vocation est le cross-country et le marathon. Le cadre aluminium le pénalise en poids face aux versions carbone, mais la géométrie et l'équipement restent orientés rendement.
