Version Shimano 105 Di2 de la huitième génération du Madone : carbone OCLV 500, tube de selle IsoFlow, douze vitesses électroniques et roues carbone Aeolus Elite 50.
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| Freinage | Disque hydraulique |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Millésime | |
| Motorisation | Sans assistance |
| Suspension | Rigide |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
Dans la huitième génération du Madone, le SL 6 est le montage qui associe le cadre carbone OCLV série 500 au Shimano 105 Di2. Autrement dit, la plateforme aéro complète de Trek (forme de tube Full System Foil, tube de selle IsoFlow, gaines cachées) avec le premier niveau électronique de Shimano, et des roues en carbone. C’est la déclinaison japonaise du SL 6 AXS, dont il partage à l’identique le cadre, la fourche et les roues.
L’IsoFlow, cette ouverture au sommet du tube de selle, sert deux objectifs à la fois : laisser passer l’air et libérer un peu de flexion verticale sur la tige de selle. Le reste du cahier des charges est très pragmatique. Le boîtier T47 est vissé, donc démontable à l’outillage courant et peu sujet aux grincements. La patte de dérailleur UDH est universelle : elle se remplace n’importe où, ce qui compte sur un cadre qu’on garde plusieurs saisons. La fourche, tout carbone, reçoit un axe traversant cannelé de 12×100 mm et une fixation de frein Flat Mount.
Le dérailleur arrière 105 R7150 Di2 est électrique et accepte un pignon de 36 dents au maximum ; il est ici associé à une cassette 105 CS-R7101 en 11-34, 12 vitesses, et à un pédalier 105 R7100 de 50/34 en 170 mm. Ce couple 50/34 avec 11-34 est le compromis classique de la route moderne : il grimpe sans se mettre en danger tout en gardant un développement long pour le plat. L’intérêt du Di2 tient surtout à sa constance : la position du dérailleur ne dérive pas avec l’usure des gaines. La chaîne est une Shimano SLX M7100, une référence VTT à 12 vitesses compatible avec cet espacement.
Les Bontrager Aeolus Elite 50 sont des roues en carbone OCLV tubeless ready, à jante de 50 mm de profondeur, en axes traversants 100×12 et 142×12 mm. Cette hauteur va dans le sens de la vocation aéro du vélo, avec la contrepartie connue : par vent latéral, une jante haute se fait sentir au guidon. Le tubeless ready ne demande que fond de jante, valves et préventif pour se passer de chambres.
Le cintre Bontrager Comp en alliage mesure 42 cm à la commande et 46 cm aux creux, avec 80 mm de profondeur et 121 mm de hauteur, sur un collier de 31,8 mm : un cintre évasé, plus stable en descente. La potence Trek RCS de 90 mm à -7 degrés reste courte, ce qui donne une direction plutôt vive. La selle Aeolus Elite en 145 mm et la tige de selle aéro Madone à déport nul complètent l’ensemble.
Ce Madone s’adresse au routier qui veut le passage de vitesses électronique et des roues carbone sur la plateforme aéro de Trek, avec un étagement 50/34 et 11-34 plus universel que celui du SL 6 AXS : c’est le montage à choisir si vos sorties alternent plat rapide et cols, et si vous tenez à rester dans l’écosystème Shimano pour les pièces d’usure.
Il conviendra moins à qui privilégie le confort sur très longue distance (la famille Domane est conçue pour cela) ou à qui roule souvent dans des zones ventées, où une jante de 50 mm demande de l’attention. La potence de 90 mm oriente par ailleurs vers une position assez ramassée : à vérifier selon votre gabarit.
Cadre
Fourche
Jantes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Douze vitesses, avec une cassette Shimano 105 CS-R7101 en 11-34 et un pédalier 105 R7100 de 50/34 en 170 mm. Le dérailleur arrière 105 R7150 Di2 accepte un pignon de 36 dents au maximum, ce qui laisse une marge en cas de changement de cassette.
Le cadre, la fourche et les roues Aeolus Elite 50 sont les mêmes. Le SL 6 roule en Shimano 105 Di2 avec cassette 11-34 et pédalier 50/34 ; la version AXS reçoit un SRAM Rival AXS avec cassette 10-36 et pédalier 48/35.
C’est l’ouverture pratiquée en haut du triangle arrière du Madone. Elle participe à l’écoulement de l’air autour du cycliste et laisse en même temps un peu de flexion verticale à la tige de selle, sur un cadre par ailleurs très rigide.
Les Bontrager Aeolus Elite 50 en carbone OCLV sont annoncées tubeless ready. Le passage sans chambre ne demande qu’un fond de jante étanche, des valves adaptées et du liquide préventif.
La Shimano SLX M7100 est une chaîne 12 vitesses dont l’espacement correspond à celui du 105 R7100. C’est un choix d’équipement d’origine courant, sans conséquence sur le fonctionnement : les chaînes 12 vitesses route de la marque restent compatibles au remplacement.
