Vélo de route d’endurance en carbone de 7,25 kg, groupe Shimano Dura-Ace R9270 Di2 douze vitesses, roues carbone Aeolus RSL 37 et pneus tubeless ready de 32 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano Dura-Ace |
| Millésime |
7,25 kg avec des pneus de 32 mm, des freins à disque et des roues carbone : c’est le poids le plus bas de tout ce relevé Domane, et il place ce SLR 9 Gen 4 à part dans la famille. Autour de cette valeur, un cadre en carbone OCLV série 800 et le groupe Shimano le plus haut.
7,25 kg annoncés, avec une limite de poids total de 125 kg incluant le vélo, le cycliste et les bagages. Descendre sous 7,5 kg sur un vélo d’endurance à disques, monté en 32 mm, suppose de gagner partout à la fois : la fibre de série 800, les jantes carbone RSL, la tige de selle carbone et la selle à rails carbone y contribuent chacune pour leur part.
Shimano Dura-Ace R9270 Di2 en douze vitesses, avec un dérailleur arrière R9250 Di2 limité à 34 dents, un dérailleur avant R9250 Di2 à souder, une cassette Dura-Ace R9200 en 11-34 et un pédalier R9200 de 50/34 en manivelles de 172,5 mm, sur boîtier Praxis fileté T47. Les deux dérailleurs sont reliés par des fils à une batterie interne unique, la BT-DN300 : une seule charge à surveiller, contrairement au sans-fil qui en demande une par dérailleur.
Étriers Dura-Ace hydrauliques sur disques Shimano CL900 centerlock de 160 mm, la taille maximale annoncée étant elle aussi de 160 mm aux deux roues. Les roues sont des Bontrager Aeolus RSL 37 en carbone OCLV, tubeless ready, jante de 37 mm de hauteur, axes traversants de 100×12 et 142×12 mm, chaussées de Bontrager R3 Hard-Case Lite tubeless ready en 700×32 mm, tringle aramide et carcasse 120 tpi. Un pneu de 32 mm sur un vélo aussi léger n’est pas une contradiction : la section large abaisse la pression de gonflage, et c’est la pression qui dicte le confort autant que le poids.
Cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF de 44 cm, potence Trek RCS Pro de 100 mm inclinée à -7 degrés, tige de selle carbone de forme KVF en 280 mm avec 20 mm de déport, selle Verse Short Pro à bec court et rails carbone, 145 mm de largeur.
La liste des tailles disponibles et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui roule en montagne et qui pèse chaque kilo, sans vouloir renoncer au confort du cadre ni aux pneus larges. Les 7,25 kg, la cassette 11-34 et le petit plateau de 34 dents forment un attelage taillé pour les longues ascensions, et l’indexation électronique du Dura-Ace ne se dérègle pas au fil des heures.
La limite tient au grand pignon : 34 dents est le maximum accepté par le dérailleur arrière, aucune marge n’existe pour assouplir davantage. Et une limite de charge de 125 kg tout compris ferme la porte au voyage lourdement chargé, même si le cadre porte des fixations de garde-boue.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Batterie
7,25 kg, pneus de 32 mm et roues carbone compris, pour une limite de poids total de 125 kg vélo, cycliste et bagages inclus.
Il s’agit d’une Shimano BT-DN300, batterie interne unique reliée par des fils aux deux dérailleurs Dura-Ace R9250 Di2.
Douze vitesses, avec une cassette Dura-Ace R9200 en 11-34 et un pédalier compact R9200 en 50/34, manivelles de 172,5 mm.
Des Bontrager R3 Hard-Case Lite en 700x32 mm, tubeless ready, sur des roues carbone Bontrager Aeolus RSL 37 à jante de 37 mm de hauteur.
Non, la taille maximale annoncée est de 160 mm à l’avant comme à l’arrière, ce qui correspond aux disques CL900 déjà montés.
