Vélo de route d’endurance à cadre carbone OCLV série 500 et découplage IsoSpeed, équipé en Shimano 105 mécanique douze vitesses, freins à disque et roues en aluminium Bontrager Paradigm 23.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Quatrième génération du Domane, finition SL 5 : c’est l’entrée carbone de la famille d’endurance de Trek. Le cadre en OCLV série 500 conserve l’IsoSpeed et l’espace de rangement interne des finitions supérieures, avec un équipement choisi pour durer plutôt que pour alléger.
Carbone OCLV série 500, le premier niveau de fibre chez Trek, avec le découplage IsoSpeed qui laisse fléchir le tube de selle pour absorber les défauts de la chaussée. Le tube diagonal abrite une trappe de rangement interne, de quoi emporter chambre et outils sans sacoche. Douille de direction conique, acheminement interne, maintien de chaîne 3S, fixations pour garde-boue, freins à disque Flat-Mount et axes traversants en 142×12 et 12×100 mm : la structure est celle des Domane SL, seuls la qualité de fibre et l’équipement séparent cette finition des SLR.
Shimano 105 R7120 en douze vitesses, en commande mécanique et non électronique, avec un dérailleur arrière 105 R7100 acceptant jusqu’à 36 dents, un dérailleur avant à souder, une cassette 105 en 11-34 et un pédalier 105 R7100 de 50/34 en manivelles de 172,5 mm. Le 34 arrière associé au petit plateau de 34 donne un rapport de un pour un, le développement qui permet de monter une pente raide sans écraser la cadence. Le boîtier Praxis est fileté en T47, un choix d’entretien plutôt que de poids : il se démonte et se remplace sans outil de presse et sans risque de craquement.
Disques Shimano centerlock de 160 mm aux deux roues, sur des roues Bontrager Paradigm 23 en aluminium, tubeless ready, 24 rayons, jante de 23 mm de largeur et valve Presta, avec des moyeux à roulements étanches et des axes traversants. Une jante en aluminium pèse plus lourd qu’une carbone, mais elle se remplace facilement et supporte mieux un choc de nid-de-poule sans que la question de la réparabilité se pose.
Cintre Bontrager Comp en aluminium, 40 cm au niveau des commandes et 44 cm au creux : c’est un cintre évasé, mains resserrées en haut et plus écartées en bas, une géométrie qui gagne en stabilité quand on descend en danseuse ou dans les mains basses. Profondeur de 80 mm et hauteur de 121 mm, deux valeurs modérées qui n’imposent pas une position basse. La potence Trek RCS Pro mesure 100 mm à -7 degrés, la tige de selle est une carbone KVF de 320 mm à 20 mm de déport, et la selle une Verse Short Comp à bec court en 145 mm.
Le poids, les tailles disponibles et la section des pneus ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage correspond au cycliste qui roule régulièrement, seul ou en petit groupe, sur des sorties de plusieurs heures. L’IsoSpeed et les jantes en aluminium forment un ensemble tolérant sur mauvais revêtement, le 105 mécanique se règle avec un tournevis et le boîtier fileté simplifie l’entretien à long terme. Les fixations de garde-boue autorisent l’usage hivernal.
Qui cherche le gain de rendement d’une roue carbone, ou la constance de passage d’un groupe électronique, devra regarder les finitions supérieures de la même famille : le cadre y change aussi de série de fibre. À l’inverse, pour rouler surtout sur chemins blancs, un gravel à pneus larges reste plus adapté que ce vélo de route.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. Les commandes sont des Shimano 105 R7120 mécaniques en douze vitesses, avec des dérailleurs 105 R7100 à câble.
Le petit plateau de 34 dents avec le pignon de 34 dents de la cassette 11-34, soit un rapport de un pour un. Le dérailleur accepte jusqu’à 36 dents.
Des Bontrager Paradigm 23 en aluminium, tubeless ready, 24 rayons, jante de 23 mm de largeur, moyeux à roulements étanches et axes traversants.
160 mm à l’avant comme à l’arrière, en fixation centerlock, avec des étriers à fixation Flat-Mount sur le cadre et la fourche.
Oui, le cadre et la fourche Domane SL portent des fixations dédiées. Le tube diagonal dispose en plus d’un espace de rangement interne.
