Trekking aluminium à fourche de 63 mm à blocage hydraulique, transmission vingt-sept vitesses en triple plateau Shimano, freins hydrauliques Tektro et pneus Kenda de 45 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Alivio |
| Millésime |
Le Sub Cross 30 constitue le milieu de la série de trekking de Scott. Cette version Lady du millésime 2024 s’appuie sur un triple plateau et un dérailleur Alivio, un ensemble de vingt-sept vitesses dont la logique est l’amplitude et la disponibilité des pièces plutôt que la finesse de passage.
Pédalier Shimano FC-T4010 en 48, 36 et 26 dents avec carter de protection, boîtier BB-ES300 à cartouche, dérailleur avant Shimano FD-M370 en collier de 34,9 mm, dérailleur arrière Shimano Alivio RD-M3100 et chaîne KMC X9. Trois plateaux et neuf pignons offrent une amplitude très large, du 48 dents utile en descente au 26 dents qui sauve une côte avec des sacoches. En contrepartie, il faut gérer le dérailleur avant, éviter les combinaisons croisées et accepter des redondances entre les plateaux.
Cadre Sub Cross Alloy 6061 à tubes butted, annoncé compatible avec le kit urbain de la marque et doté d’une géométrie propre aux versions Men et Lady. À la différence des Sub Cross 10 et 20, le relevé ne mentionne pas de passage de gaines interne sur ce cadre : les câbles restent apparents, ce qui simplifie une réparation improvisée. La fourche SR Suntour NEX HLO donne 63 mm de débattement, avec un blocage hydraulique à actionner directement sur la fourche.
Freins à disque hydrauliques Tektro HDM275 sur disques de 160 mm à fixation six trous aux deux roues. Les moyeux Formula DC-19 à l’avant et DC-25 à l’arrière sont à serrage rapide, lacés en rayons inox de 14 G sur des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous. Les pneus Kenda Booster en 700x45C à 30 TPI donnent au vélo sa polyvalence : 45 mm de section, c’est assez pour rouler sur un chemin forestier sans redouter chaque ornière.
Cintre Syncros 3.0 de 660 mm à 15 degrés de balayage arrière dans cette version Lady, potence Syncros 3.0 inclinée à 7 degrés, selle Syncros UC3.0W et tige de selle Syncros 3.0 de 31,6 mm en 350 mm. Le jeu de direction est un press-fit Syncros en 1 1/8 pouce, donc à pivot droit sur toute sa hauteur.
13,94 kg. Les tailles proposées, la cassette, les manettes et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
C’est un vélo de trajet et de promenade, pour qui veut une grande amplitude de développements et une mécanique répandue. L’Alivio et le FD-M370 sont des pièces courantes, que n’importe quel atelier remplace, et le triple plateau de 48, 36 et 26 dents couvre aussi bien la ville plate que le chemin en pente.
Qui veut le moins de réglages possible préférera un mono-plateau, comme celui des Sub Cross 2026 de la même série. Et à 13,94 kg, ce montage n’est pas destiné à la sortie sportive : c’est le poids d’un vélo de charge, à assumer dès que les relances s’enchaînent.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Vingt-sept, par un triple plateau de 48, 36 et 26 dents et neuf pignons, avec un dérailleur arrière Shimano Alivio RD-M3100.
Des Tektro HDM275 hydrauliques, avec des disques de 160 mm à fixation six trous à l’avant et à l’arrière.
13,94 kg, contre 13,64 kg pour le Sub Cross 40 et 13 kg pour le Sub Cross 50 du même millésime.
La SR Suntour NEX HLO dispose d’un blocage hydraulique commandé sur la fourche, pour 63 mm de débattement.
660 mm, avec un balayage arrière de 15 degrés sur cette version Lady, sur une potence inclinée à 7 degrés.
