Semi-rigide féminin de 13,9 kg, double plateau de 36 et 22 dents par dix pignons Shimano Deore, fourche de 100 mm à blocage à distance et freins hydrauliques à disque.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Sur un vélo de randonnée en tout-terrain, la plage de développements décide de plus de choses que le poids. La Contessa Active 20 répond par un double plateau très court associé à dix pignons, un choix qui vise la montée lente plutôt que la vitesse de pointe.
Vingt vitesses : dérailleur arrière Shimano Deore RD-M4120, dérailleur avant FD-M4100 à attaque latérale, pédalier Prowheel Vortex en deux parties avec des plateaux de 36 et 22 dents et chaîne KMC X10. Vingt-deux dents au petit plateau, c’est très court, plus court que la plupart des doubles plateaux de tout-terrain : sur une pente longue, ce rapport permet de rester assise et de tourner les jambes au lieu de forcer en danseuse. Le dérailleur avant à attaque latérale allège l’effort au levier lors du passage sur le grand plateau, ce qui rend l’usage du double moins pénible qu’avec un tirage classique.
Cadre aluminium 6061 à tubes d’épaisseur variable des séries Contessa Active 700 et 900, avec un arrière de 135 mm, un boîtier de pédalier BSA fileté de 73 mm, un passage interne des gaines et une patte de dérailleur remplaçable. La fourche Suntour XCR32/X1-RL-R donne 100 mm de débattement, avec un réglage de détente et un blocage commandé au guidon. Cent millimètres, c’est le débattement habituel du semi-rigide de randonnée : assez pour filtrer racines et cailloux, pas assez pour absorber une réception.
Freins Shimano MT200 hydrauliques, sur un disque SM-RT10 de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Les roues associent un moyeu avant Formula CL51, un moyeu arrière Shimano FH-TX5058, des jantes Syncros X-20 Disc à 32 rayons inox et des pneus Kenda Booster de 2,4 pouces en 30 TPI. Une enveloppe de 30 TPI est une carcasse dense et robuste, plus lourde et moins souple qu’une carcasse à haute densité de fils, mais plus résistante aux coupures des chemins caillouteux.
Cintre Syncros de 680 mm avec 12 mm de rehausse et 9 degrés de recul, potence de 7 degrés, tige de selle de 31,6 mm en 350 mm, poignées Women Pro et selle Savona 2.5 V-Concept. Le vélo pèse 13,9 kg. Les tailles disponibles, la géométrie et l’étagement de la cassette ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Cette finition convient à une cycliste qui roule sur des parcours variés et qui privilégie la facilité en montée : le plateau de 22 dents ouvre des rapports très courts, et les 13,9 kg restent raisonnables pour un semi-rigide aluminium à double plateau. Le freinage hydraulique et le blocage de fourche complètent un ensemble simple à vivre.
Qui roule vite sur le plat trouvera le grand plateau de 36 dents limitant, puisque la cadence s’emballe dès que la vitesse monte. Et pour du sentier technique, 100 mm à l’avant, un arrière rigide et des serrages rapides posent une limite claire : ce vélo est fait pour rouler sur les chemins, pas pour les descendre vite.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Deux plateaux de 36 et 22 dents par dix pignons, soit vingt vitesses, avec un dérailleur arrière Shimano Deore RD-M4120 et une chaîne KMC X10.
À neutraliser les 100 mm de débattement sur route ou sur piste lisse, là où la suspension ne fait qu’absorber une partie de l’effort de pédalage. Il se commande depuis le guidon.
13,9 kg, avec ses freins hydrauliques Shimano MT200 et ses pneus Kenda Booster de 2,4 pouces.
C’est la densité de fils de la carcasse. Une valeur basse donne une enveloppe dense et résistante aux coupures, un peu plus lourde et moins souple qu’une carcasse fine.
180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, en Shimano SM-RT10, sur des étriers MT200 hydrauliques.
