VTT junior en 26 pouces à fourche suspendue de 100 mm calibrée souple, freins à disque hydrauliques Tektro, pneus Kenda de 2,4 pouces et 13,2 kg annoncés.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Dernière marche avant le vélo d’adulte, le Contessa 26 disc reprend les codes du VTT sur un cadre JR26 en aluminium 6061 à géométrie dite Performance, avec pattes maison et fixation de disque au standard IS. La différence avec les modèles plus petits de la même série tient à deux pièces: une fourche suspendue et un freinage hydraulique. La fixation de disque au standard IS et la patte propre à la marque font partie des points à connaître le jour où l’on change un étrier ou une roue.
La SR Suntour XCE28 donne 100 mm de débattement, avec un tarage de ressort annoncé plus souple que sur la version adulte. C’est le point important: une fourche calibrée pour soixante-dix kilos ne bouge pas sous un jeune cycliste, et ne sert alors qu’à ajouter du poids. Avec un ressort adapté, la suspension travaille vraiment et absorbe les racines et les bordures de trottoir.
Les Tektro HD-M276 sont des freins à disque hydrauliques. Sur un vélo d’enfant, l’hydraulique se justifie surtout par l’effort au levier: la main est petite et la force limitée, or un circuit fermé demande beaucoup moins de pression pour obtenir le même ralentissement qu’un étrier à câble. La contrepartie est un entretien à confier à un atelier le jour où une purge s’impose.
Le dérailleur arrière est un Shimano Tourney RD-M3020, associé à une chaîne KMC Z8.3 et à un pédalier Prowheel de 32 dents avec carter de protection. Le Tourney est une mécanique rustique, tolérante aux réglages approximatifs et dont les pièces se trouvent dans n’importe quel atelier. La chaîne à huit rangs et le carter qui coiffe le plateau relèvent de la même logique: des pièces peu coûteuses à remplacer sur un vélo qui sera posé au sol sans ménagement et qui changera de propriétaire dans la fratrie.
Les jantes Syncros X-20 Disc en 32 rayons portent des Kenda K1227 Booster en 26×2,4 pouces, une section large qui donne du grip et de l’amorti à basse pression. Le guidon relevé de 580 mm avec 20 mm de rehausse, la potence de 50 mm et la selle Syncros Future Pro installent une position droite. La tige de selle de 31,6 mm sur 350 mm accompagne la croissance. Le poids annoncé est de 13,2 kg. La géométrie chiffrée et la taille conseillée du cycliste ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le jeune cycliste qui suit ses parents en VTT et roule sur de vrais chemins: la fourche de 100 mm à ressort assoupli, les pneus de 2,4 pouces et les freins hydrauliques forment un ensemble cohérent pour des sorties en forêt, pas seulement pour le trajet vers l’école.
Pour un usage uniquement urbain, ce vélo est plus lourd et plus complexe que nécessaire: un modèle à fourche rigide serait plus facile à relancer et à entretenir. Et si l’enfant grandit vite, mieux vaut vérifier la hauteur d’entrejambe avant de choisir cette taille de roue plutôt qu’un vélo d’adulte en petite taille.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le relevé indique une SR Suntour XCE28 de 100 mm de débattement avec un tarage de ressort plus souple. C’est justement ce qui permet à la suspension de travailler sous un cycliste léger, au lieu de rester bloquée en haut de course.
Des Tektro HD-M276 à disque hydraulique. Ils demandent nettement moins d’effort au levier que des freins à câble, ce qui compte pour une main d’enfant, notamment en descente.
13,2 kg. La fourche suspendue et le freinage hydraulique expliquent l’écart avec les modèles rigides de la même série, plus légers mais moins polyvalents en terrain.
Des Kenda K1227 Booster en 26x2,4 pouces sur jantes Syncros X-20 Disc à 32 rayons. Cette largeur permet de rouler à basse pression, ce qui augmente le grip et l’amorti sur le chemin.
Elle mesure 350 mm de long pour un diamètre de 31,6 mm, ce qui laisse une plage de réglage confortable. Il faut respecter le repère d’insertion minimale gravé sur la tige.
