Semi-rigide junior en 24 pouces à cadre aluminium, fourche Manitou Machete JUnit de 100 mm, transmission Microshift neuf vitesses en 11-42 et pneus Schwalbe Rocket Ron de 2,35 pouces.
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| Taille de roue | 24″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Microshift |
| Millésime |
Chez Orbea, la famille Kimu regroupe les vélos tout-terrain destinés aux jeunes pilotes, et ce H10 en est la déclinaison 24 pouces la plus équipée. Le H, comme sur le reste du catalogue de la marque basque, signale un cadre en aluminium ; la taille est unique, ce qui veut dire que le vélo se choisit par le diamètre de roue et non par une lettre de cadre.
La Manitou Machete JUnit Sport offre 100 mm de débattement sur un axe traversant 15×110 Boost, avec blocage rapide. C’est le point qui sépare ce montage des vélos d’initiation à fourche rigide : un débattement réellement fonctionnel, calibré pour un pilote léger, et un axe traversant qui verrouille la roue avant dans les pattes au lieu de la laisser jouer sur un serrage classique. Sur un chemin caillouteux, c’est ce qui permet de garder la trajectoire sans se faire renvoyer le cintre dans les mains.
Le groupe Microshift M6195 propose neuf vitesses, avec une cassette 11-42 dents et un plateau unique de 28 dents. Le rapport le plus démultiplié, 28 devant pour 42 derrière, est franchement court : il faut l’être, car un enfant produit peu de couple et grimpe en gardant de la cadence. Les manivelles de 140 mm vont dans le même sens ; une longueur standard obligerait à ouvrir exagérément l’angle de la hanche à chaque tour de pédale. La chaîne est une KMC eGlide.
Les Shimano MT410 sont des freins à disque hydrauliques d’entrée de gamme, mais hydrauliques : l’effort au levier est bien plus faible qu’avec un frein à câble, ce qui compte beaucoup pour une petite main. Les jantes en aluminium sont montées sur 28 rayons, avec une cote de 24c qui correspond à la largeur interne. Les Schwalbe Rocket Ron Evo en 24×2.35, carcasse Super Race et compatibles tubeless, sont des pneus de cross-country rapides : ils roulent bien et accrochent sur sol sec, en échange d’une carcasse fine qu’il faudra surveiller sur terrain coupant.
Le cintre VTT en aluminium mesure 620 mm de large pour un diamètre de serrage de 31,6 mm, la potence VTT reçoit une entretoise de 15 mm et la selle SD 0.4 fait 234×138 mm. Cette largeur de cintre est cohérente avec des épaules d’enfant : plus large, le pilote perdrait en contrôle plutôt qu’il n’en gagnerait.
Ce montage s’adresse au jeune pilote qui roule déjà sur les chemins et qui suit ses parents en sortie VTT. La fourche suspendue de 100 mm, les freins à disque hydrauliques et la cassette 11-42 associée à un plateau de 28 dents lui donnent de quoi grimper et descendre sans être bridé par son matériel ; les manivelles de 140 mm et le cintre de 620 mm respectent ses proportions.
En revanche, pour un enfant qui roule surtout sur l’asphalte du quartier et sur des chemins roulants, une fourche suspendue et des pneus Rocket Ron à carcasse Super Race sont un investissement mal placé : le Kimu 24 H20, rigide et chaussé en Kenda, couvre cet usage. Et un pilote qui a dépassé les 24 pouces devra passer sur la version 27,5 pouces.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Neuf vitesses, avec une commande Microshift M6195, une cassette Microshift 11-42 dents et un plateau unique de 28 dents. Une seule manette au cintre, pas de dérailleur avant : c’est plus simple à comprendre et à entretenir pour un jeune pilote.
100 mm, donnés par la Manitou Machete JUnit Sport, montée en axe traversant 15x110 Boost. L’arrière est rigide : le Kimu 24 est un semi-rigide, le confort dépend donc aussi du volume des pneus et de la pression que vous y mettez.
Il n’y en a qu’une. Le Kimu 24 est proposé en taille unique et se choisit par son diamètre de roue, 24 pouces. Le réglage se fait ensuite par la hauteur de selle et par l’entretoise de 15 mm placée sous la potence.
Les Schwalbe Rocket Ron Evo 24x2.35 sont annoncés TLE, donc prévus pour le montage sans chambre. Il reste à ajouter un fond de jante étanche, des valves et du liquide préventif pour passer réellement au tubeless.
Le H20 est plus simple : fourche rigide Orbea Kimu au lieu de la Manitou de 100 mm, huit vitesses Microshift M6185 au lieu de neuf, freins Clarks M2 à leviers enfant et pneus Kenda Booster. Le plateau de 28 dents et les manivelles de 140 mm sont communs.
