Vingt-sept pouces et demi rigide à freins à disque hydrauliques : 11,3 kg, huit vitesses 11-34 à gâchette et manivelles de 152 mm, pour un jeune de 143 à 165 cm.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
Sur le plus grand format de la gamme COADY, ce montage fait un choix clair : pas de fourche suspendue, mais un freinage à disque hydraulique. Pour un jeune de 143 à 165 cm qui roule surtout sur des surfaces roulantes, c’est probablement l’arbitrage le plus raisonnable : on garde la sécurité au freinage sans traîner le poids d’une suspension.
Taille unique, pour une stature de 143 à 165 cm et une entrejambe de 69 à 84 cm, annoncée à partir de dix ans. L’amplitude est considérable : entre un jeune de 143 cm et un adolescent de 165 cm, la hauteur de selle varie énormément, et il faudra suivre la croissance de près. Comme toujours, c’est l’entrejambe qui donne la réponse fiable, pas l’âge affiché.
Le vélo pèse 11,3 kg. Dans la série des COADY 27.5, cela le situe entre les versions rigides à V-brake (10,9 kg) et les versions à fourche suspendue (12,2 kg). Autrement dit, le freinage hydraulique coûte ici quatre cents grammes, quand la suspension en coûte plus de mille trois cents. Pour un adolescent qui devra parfois porter son vélo dans un escalier ou le charger sur un porte-vélos, la nuance a du sens.
Freins à disque hydrauliques et disques de 160 mm aux deux roues. Sur un 27,5 pouces, les vitesses atteintes en descente sont celles d’un vélo adulte, et la différence avec les V-brake montés sur d’autres COADY du même diamètre de roue devient importante : un ou deux doigts suffisent au levier, la puissance reste identique sous la pluie, et l’état de la jante n’entre plus en jeu. En contrepartie, il faut prévoir une purge en atelier et contrôler l’usure des plaquettes, qui ne se voit pas d’un simple regard.
Huit vitesses, cassette 11-34 dents, plateau de 28 dents, manivelles de 152 mm, commande à gâchette. Le développement le plus court reste franchement démultiplié, ce qui aide dans les montées. Le cadre en aluminium 6061-T6 est construit sur les tubes rectilignes SLT et la fourche rigide en aluminium n’exige aucun entretien. Les jantes de 27,5 pouces à 32 rayons portent des Kenda Booster en 27.5×2.20 : sur un vélo sans suspension, la pression de gonflage devient le principal réglage de confort. Le guidon de 640 mm et la potence de 60 mm dessinent un poste de pilotage large et maniable.
Ce COADY 27.5 SL DISC s’adresse au collégien qui utilise son vélo tous les jours, par tous les temps, sur route, piste cyclable et chemins roulants. Le freinage hydraulique lui donne un contrôle réel dans les descentes et sous la pluie, la fourche rigide évite d’ajouter un kilo, et la transmission huit vitesses couvre largement ce type d’usage.
Il n’est pas fait pour le VTT engagé : sans suspension avant, les sentiers cassants fatiguent vite les mains et les avant-bras. Le COADY 27.5 FS DISC, avec ses 80 mm de débattement et sa transmission Microshift à dix rapports, est mieux armé pour cela, et si le terrain devient vraiment technique, il faut regarder du côté des LOAMER.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Une stature de 143 à 165 cm et une entrejambe de 69 à 84 cm, à partir de dix ans, en taille unique. L’amplitude est large : réglez la selle avec soin et vérifiez surtout la mesure d’entrejambe.
11,3 kg. C’est quatre cents grammes de plus que les COADY 27.5 SL à V-brake (10,9 kg) et presque un kilo de moins que les versions à fourche suspendue (12,2 kg). Le freinage à disque coûte donc peu en masse.
Des freins à disque hydrauliques avec disques de 160 mm. Ils demandent nettement moins de force au levier que les V-brake montés sur d’autres COADY 27.5 et conservent leur puissance quand la chaussée est mouillée.
Non : SL désigne la version à fourche rigide en aluminium. Le confort dépend donc des pneus Kenda Booster de 2,20 pouces et de leur pression, qu’il vaut mieux garder modérée.
Huit vitesses, cassette 11-34 dents, plateau de 28 dents et manivelles de 152 mm, avec une commande à gâchette qui évite les changements involontaires lorsque les mains se crispent sur le cintre.
