VTT enfant en 24 pouces à cadre aluminium et fourche carbone, avec transmission Microshift neuf vitesses, freins Shimano hydrauliques et pneus Schwalbe Rocket Ron.
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| Taille de roue | 24″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Microshift |
| Millésime |
Le Kimu 24 H10 est la marche la plus sportive de la famille enfant d’Orbea dans ce lot. Il sort du registre du simple vélo de découverte : équipement plus ambitieux, pneus de cross-country et surtout une fourche en carbone, pièce rarement vue sur un vélo de cette taille.
Le cadre Kimu 24 est en aluminium, mais la fourche est en carbone. Sur un vélo destiné à un enfant, l’intérêt d’une fourche rigide en carbone est double : elle filtre mieux les vibrations qu’un équivalent aluminium, et elle évite le poids et la complexité d’une suspension, souvent lourde et peu efficace dans ces dimensions. C’est un choix cohérent pour un vélo qui doit rester manœuvrable par de petits bras.
La commande Microshift M6195 pilote une cassette Microshift en 11-42 dents, avec un plateau de 28 dents et des manivelles de 140 mm. La combinaison d’un petit plateau et d’un grand pignon de 42 dents donne un rapport très démultiplié : c’est exactement ce qu’il faut à un enfant en côte, dont la force reste limitée mais qui peut tourner les jambes vite. Un seul plateau signifie aussi une seule commande à gérer.
Les Shimano MT410 sont des freins à disque hydrauliques adultes, plus puissants que ce que l’on trouve habituellement sur un vélo de 24 pouces. Les jantes aluminium à 24 rayons reçoivent des Schwalbe Rocket Ron Performance pliants en 24×2.35 pouces : un pneu de cross-country typé rendement, à crampons fins et carcasse souple, qui signale clairement la vocation chemin de ce montage.
Le cintre VTT en aluminium de 31,6 mm mesure 620 mm, sur une potence VTT aluminium avec entretoise de 15 mm permettant de faire évoluer la hauteur du cintre au fil de la croissance. La selle SD 0.4 mesure 234×138 mm. Ces 620 mm de largeur au cintre, plus que sur le Kimu 20 H20, accompagnent l’élargissement des épaules et donnent le bras de levier nécessaire pour tenir une trajectoire sur un chemin. Ce modèle est proposé en taille unique.
Ce vélo s’adresse à l’enfant qui roule déjà bien et qui accompagne ses parents sur des chemins : pneus Schwalbe Rocket Ron à crampons fins, fourche carbone, freins Shimano hydrauliques et cassette 11-42 pour grimper. C’est un montage orienté pratique sportive plus que trajet scolaire.
Pour un usage exclusivement urbain, il est surdimensionné : les Rocket Ron, dessinés pour le chemin, s’usent vite sur bitume, et un vélo plus simple suffirait. Et comme les autres Kimu, il n’existe qu’en taille unique : la fenêtre d’utilisation dépend directement de la croissance de l’enfant.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Oui, la ligne indique une fourche Orbea Kimu en carbone, tandis que le cadre est en aluminium. Une fourche rigide en carbone filtre mieux les vibrations qu’un équivalent aluminium et évite le poids d’une suspension peu efficace à cette taille.
Neuf, avec une commande Microshift M6195, une cassette Microshift en 11-42 dents et un plateau unique de 28 dents. Le grand pignon de 42 offre un rapport très démultiplié, adapté aux jambes d’un enfant en côte.
Des Schwalbe Rocket Ron Performance pliants en 24x2.35 pouces. Ce sont des pneus de cross-country à crampons fins, rapides sur sol dur et en chemin, mais qui s’useront plus vite qu’un pneu urbain sur le bitume.
Le Kimu 24 H10 monte en 24 pouces, avec une fourche carbone, une transmission Microshift M6195 en neuf vitesses avec cassette 11-42, des manivelles de 140 mm et des freins Shimano MT410 au lieu des Clarks M2.
Partiellement : la potence VTT est montée avec une entretoise de 15 mm, ce qui permet de modifier légèrement la hauteur du cintre. Le vélo n’existant qu’en taille unique, le reste du réglage passe par la hauteur de selle.
