Semi-rigide de découverte en 29 pouces : triple plateau et vingt et une vitesses Shimano Tourney, fourche Suntour de 100 mm, freins à disque à câble Tektro, pneus de 2,4 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
En roues de 29 pouces avec un pédalier à trois plateaux, le 970 s’adresse à qui découvre le VTT et cherche une plage de développements large sans transmission sophistiquée. Il partage le cadre aluminium de la série 900-700 avec les autres Aspect, et s’en distingue par ses périphériques d’entrée de gamme.
Aluminium 6061, passage de gaines interne, boîtier de pédalier fileté BSA73 et patte de dérailleur remplaçable. Ces deux derniers points sont ceux qui comptent au fil des années : un boîtier fileté se change sans presse, et une patte remplaçable transforme une chute côté transmission en simple pièce à commander.
La Suntour XCE28 apporte 100 mm de débattement, valeur retenue au classement de ce vélo en cross-country. Le relevé ne lui associe pas de blocage, contrairement aux fourches des Aspect 940 et 920. Sur les liaisons goudronnées, elle continue donc de travailler à chaque coup de pédale.
Le pédalier Prowheel TA-CQ01 en 42, 34 et 24 dents est doté d’un carter de chaîne, et le dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TY300 gère sept pignons. Ces vingt et une combinaisons couvrent une amplitude large, ce qui est utile en 29 pouces où le développement d’un même rapport est plus long qu’en 27,5 pouces. La chaîne KMC Z-7 se remplace pour une somme modique.
Les Tektro SCM-02 sont des freins à disque à câble. La commande passe par une gaine, ce qui impose de rattraper le réglage à mesure que les plaquettes s’usent et demande plus de force au levier qu’un système hydraulique, surtout dans une longue descente. En contrepartie, le réglage se fait avec une clé Allen et ne réclame ni purge ni liquide spécifique.
Roues de 29 pouces sur jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, avec des pneus Kenda Booster de 2,4 pouces en 30 TPI. Le cintre HL MTB-AL-312BT mesure 720 mm avec 12 mm de rise, la potence TDS est inclinée à 10 degrés et la tige de selle HL SP C207 fait 31,6 mm sur 350 mm. Le poids annoncé est de 14,95 kg. Les tailles disponibles, la cassette et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Le 970 vise le premier VTT : promenades sur chemins de terre, pistes forestières et voies vertes, avec du plat et des côtes modérées. Le triple plateau règle la question des développements, les roues de 29 pouces roulent avec peu d’effort une fois lancées et les pneus de 2,4 pouces tolèrent les pressions approximatives.
Le freinage à câble est le poste qui limite la progression : dans une descente longue ou par temps humide, il demande plus de main et un suivi plus fréquent. Dès que le dénivelé devient régulier, les Aspect à freinage hydraulique du même relevé constituent un point de comparaison utile.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Vingt et une, soit trois plateaux de 42, 34 et 24 dents multipliés par sept pignons. Le dérailleur arrière est un Shimano Tourney RD-TY300 et la chaîne une KMC Z-7, deux références très répandues.
Non, ce sont des Tektro SCM-02 à disque commandés par câble. Ils se règlent avec une clé Allen, mais l’usure des plaquettes se rattrape à la main et l’effort au levier est plus important qu’en hydraulique.
29 pouces, sur des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous. Cette taille franchit mieux les racines et les marches et conserve la vitesse acquise, avec une remise en mouvement un peu plus lourde.
Une Suntour XCE28 de 100 mm de débattement. Le relevé ne mentionne aucun blocage sur cette fourche, alors qu’il en signale un sur les Suntour XCT30 et XCR32 des autres Aspect de ce paquet.
14,95 kg selon le relevé. Le triple pédalier, les roues de 29 pouces et les pneus de 2,4 pouces expliquent une partie de ce chiffre, qui se ressent surtout au portage et en relance.
