VTT semi-rigide en 27,5 pouces à roues Formula sur jantes Syncros à 32 rayons, fourche de 100 mm, dix-huit vitesses Shimano Altus, freins Tektro et 14,3 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Altus |
| Millésime |
Ce montage de l’Aspect 750 se lit d’abord par ses roues et par son entretien. Sur un semi-rigide destiné aux chemins et aux trajets, ce sont ces pièces-là, plus que le nom du dérailleur, qui décident du coût d’usage sur plusieurs saisons.
Moyeux Formula DC-19 à l’avant et DC-25 à l’arrière, tous deux à serrage rapide, rayons inox de calibre 14 et jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, en 27,5 pouces. Le serrage rapide se manœuvre sans outil, pratique pour charger le vélo dans un coffre, et il impose de vérifier la fermeture du levier avant chaque sortie. Les moyeux Formula sont des pièces d’équipement d’origine, à cônes réglables : ils s’entretiennent, se regraissent, et acceptent un réglage de jeu quand ils commencent à jouer, ce que ne permettent pas tous les moyeux à roulements cartouche.
Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI, aux deux roues. Une section de 2,4 pouces permet de descendre en pression pour gagner en confort et en accroche, dans la limite du pincement puisque le montage n’est pas annoncé tubeless. Le dessin à crampons bas privilégie le roulement sur sol dur et sec : sur terrain gras, l’accroche tombe vite, et c’est le premier remplacement à envisager pour qui roule l’hiver.
Dix-huit vitesses, avec un dérailleur arrière Shimano Altus RD-M2000, un dérailleur avant FD-M2020-TS et un pédalier PROWHEEL RAID-501-TT en 36 et 22 dents sur boîtier Shimano Hollowtech II. Le freinage revient à des Tektro HDM275 hydrauliques sur disques Tektro de 160 mm à six vis. L’ensemble se règle avec des outils simples, et chaque pièce se remplace indépendamment des autres.
Cadre en aluminium 6061 à tubes spécifiques, boîtier fileté BSA de 73 mm, gaines internes et patte de dérailleur remplaçable. Le vélo pèse 14,3 kg, avec une fourche Suntour XCT30-HLO de 100 mm à blocage hydraulique, un cintre Syncros 3.0 de 720 mm et une tige de selle de 31,6 mm.
Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut un vélo tout-terrain simple à entretenir soi-même : moyeux à cônes réglables, boîtier fileté, patte de dérailleur amovible et transmission Shimano de grande diffusion. Il fait le travail sur les chemins forestiers, les pistes et la route.
En terrain technique, ses limites sont nettes : 100 mm de débattement, un cadre rigide à l’arrière, des disques de 160 mm et un serrage rapide plutôt qu’un axe traversant. Qui vise ce terrain doit changer de catégorie de vélo, pas seulement de pneus. Et pour rouler vite sur des chemins secs, l’Aspect 740 apporte un dérailleur Alivio, un freinage Shimano et une fourche à détente réglable, pour un poids annoncé un peu plus bas.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Des Formula DC-19 à l’avant et DC-25 à l’arrière, à serrage rapide, avec des rayons inox de calibre 14 et des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous.
Le relevé ne l’annonce pas. Les pneus montés sont des Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI.
14,3 kg, avec sa fourche Suntour de 100 mm, ses freins hydrauliques Tektro et ses roues à serrage rapide.
Dix-huit, par un double plateau de 36 et 22 dents et un dérailleur arrière Shimano Altus RD-M2000.
Oui, un BSA fileté de 73 mm, le standard le plus courant sur les vélos tout-terrain en aluminium.
