Vélo de route de course de 5,9 kg à cadre carbone HMX SL, groupe SRAM RED AXS avec capteur de puissance, cassette 10-33, roues Syncros Capital SL et pneus de 29 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
Cinq kilos neuf cents : le chiffre suffit à situer l’Addict RC Ultimate au sommet de la famille de course de Scott. Il s’explique par un cadre en carbone HMX SL, la qualité de fibre la plus haute du catalogue de la marque, et par un équipement SRAM RED AXS de bout en bout.
Le HMX SL se place au-dessus du HMX employé sur les autres finitions RC, lui-même au-dessus du HMF des Addict à géométrie Endurance. La géométrie Road Race, le passage de gaines interne et la patte de dérailleur remplaçable sont conservés, et la fourche Addict RC HMX SL reprend la fixation Flatmount et le pivot carbone excentrique de 27,2 mm, avec un jeu de direction Acros AIF-1317S.
Commandes RED AXS HRD réunissant passage des vitesses et freinage, dérailleur avant RED AXS, transmission annoncée en vingt-quatre vitesses, cassette RED XG1290 E1 en 10-33 et pédalier RED Power Meter en 46/33 sur boîtier DUB PF Road 86.5. Le 46/33 est le montage de plateaux le plus court de la gamme SRAM : associé à un pignon de dix dents, il conserve un grand développement tout en offrant un 33×33 pour les pentes raides. Le capteur de puissance est intégré au pédalier, sans boîtier rapporté.
Freinage hydraulique par le système RED AXS HRD, sur disques SRAM Paceline X de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Le Paceline X est le disque le plus léger du catalogue SRAM, cohérent avec la masse totale du vélo, et le diamètre réduit à l’arrière participe au même objectif.
Roues Syncros Capital SL de 40 mm de hauteur de jante, sur axes Syncros SL. Les pneus sont pliables, en 700x29C, annoncés tubeless easy, et livrés avec des chambres Schwalbe Aerothan. Ces chambres en polyuréthane thermoplastique pèsent une fraction d’une chambre en butyle, ce qui explique leur présence sur un vélo de ce poids. Le cockpit Syncros IC-R100-SL réunit cintre et potence en carbone, la tige de selle SP-R100-SL est en carbone et la selle une Belcarra Regular SL.
Le vélo pèse 5,9 kg. Les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
C’est un vélo de course sans concession, pour le compétiteur qui vise la montagne et les parcours accidentés. Les 5,9 kg, le groupe RED AXS complet avec mesure de puissance et le couple 46/33 avec cassette 10-33 dessinent une machine faite pour grimper vite et se relancer aussitôt.
Le revers est un vélo peu tolérant : disque arrière de 140 mm, pneus de 29 mm et cockpit monobloc figent des choix qui supposent un cycliste léger, précis et déjà installé dans sa position. Pour rouler chargé, longtemps ou sur mauvais revêtement, un Addict à géométrie Endurance sera bien plus reposant.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
5,9 kg, grâce au cadre et à la fourche en carbone HMX SL, au groupe SRAM RED AXS, au cockpit monobloc carbone et aux roues Syncros Capital SL.
Le HMX SL est la qualité de fibre la plus haute chez Scott, réservée aux finitions supérieures. Le HMX équipe les autres Addict RC, le HMF les Addict à géométrie Endurance.
Une cassette SRAM RED XG1290 E1 en 10-33 et un pédalier en 46/33, soit un grand développement conservé grâce au pignon de dix dents et un 33x33 pour les fortes pentes.
Oui, le pédalier SRAM RED est un Power Meter Crankset, monté d’origine sur un boîtier DUB PF Road 86.5.
700x29C, en pneu pliable annoncé tubeless easy, livré avec des chambres Schwalbe Aerothan, sur des jantes Syncros Capital SL de 40 mm de hauteur.
