Chrono et triathlon en carbone OMX, animé par un Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, avec roues aéro Oquo de 80 mm, prolongateurs Vision Metron et tige de selle à réglage micrométrique.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
Deuxième niveau de la famille Ordu dans cette sélection, le M20i LTD conserve le cadre, la fourche, les roues et le poste de pilotage du montage le plus haut placé, et se distingue par sa transmission : un Shimano Ultegra Di2 à la place du Dura-Ace. C’est le point d’équilibre classique dans la gamme chrono d’Orbea.
Le châssis est un monocoque carbone Ordu OMX à freins à disque, avec un jeu de direction mini-conique de 1″ à 1-1/8″ et un boîtier BB386. La fourche Ordu OMX ICR, tout carbone, reçoit un axe traversant de 12×100 mm. Le passage interne des gaines et la finesse du pivot vont dans le même sens : réduire les turbulences à l’avant, là où l’air rencontre le vélo en premier.
La transmission associe un dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 R8150, une cassette Ultegra R8100 en 11-30 dents sur douze pignons et un pédalier Ultegra R8100 en 36×52 dents. Les commandes sont des Shimano R9180, les manettes de contre-la-montre : sur un vélo de chrono, cette combinaison d’un groupe Ultegra et de commandes empruntées au niveau supérieur est fréquente, les manettes spécifiques n’existant pas dans toutes les familles. L’électronique permet de dédoubler les commandes entre prolongateurs et cornes sans multiplier les câbles.
Le freinage repose sur des étriers hydrauliques Shimano R9270 et des disques de 140 mm avant et arrière. Les roues Oquo Road Aero RA80LTD, à jante de 80 mm, sont les mêmes que sur le montage Dura-Ace : c’est le poste sur lequel Orbea n’a rien concédé ici, et il pèse lourd dans le comportement du vélo, très rapide en ligne droite, exigeant dès que le vent vient de côté. Les pneus sont des Vittoria Corsa N.Ext G2.0 TLR en 700x29c, tubeless ready.
Le cintre de base Orbea Ordu OMX est complété par des prolongateurs Vision Metron TFA en carbone à cintrage JS, et la tige de selle Ordu OMX offre un réglage micrométrique d’inclinaison. La selle Fizik Transiro LD R5 de 135 mm est un modèle spécifique au triathlon, à bec court et large assise avant, adapté au bassin très basculé qu’impose la position sur prolongateurs. Quatre tailles : XS, S-M, M-L et XL.
C’est le montage Ordu à conseiller au triathlète ou au rouleur qui veut la totalité de la plateforme chrono (cadre OMX, roues de 80 mm, prolongateurs carbone, commandes électroniques déportées) sans viser le groupe le plus haut. L’Ultegra Di2 offre le même comportement de passage que le Dura-Ace, avec le même étagement 11-30 associé au 36x52.
Comme tout vélo de chrono, il n’a pas sa place en sortie de groupe ni sur des routes techniques : position fermée, accès aux freins contraint, jante de 80 mm sensible au vent. Si vous cherchez un vélo unique pour tous vos usages, un modèle de la famille Orca sera nettement plus pertinent, et si vos moyens doivent d’abord servir la transmission plutôt que l’aérodynamique, l’Ordu M30i LTD reprend le même cadre avec des roues moins hautes.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le cadre, la fourche, les roues Oquo RA80LTD, les prolongateurs et la selle sont identiques. La différence tient à la transmission : Shimano Ultegra Di2 R8150 avec cassette R8100 ici, Dura-Ace Di2 R9250 avec cassette R9200 sur le M10i.
Douze vitesses à l’arrière, cassette Shimano Ultegra R8100 en 11-30 dents, et deux plateaux de 36 et 52 dents. Un étagement resserré, cohérent avec un vélo destiné à tenir un rythme régulier sur des parcours peu accidentés.
Les Oquo Road Aero RA80LTD ont une jante de 80 mm, très profilée. Sur un parcours exposé au vent latéral, cette hauteur demande de l’expérience et une bonne anticipation ; une jante moins haute serait plus facile à tenir.
Quatre tailles : XS, S-M, M-L et XL. Le regroupement par paires est habituel sur un vélo de contre-la-montre, où le réglage des prolongateurs Vision Metron et de la tige de selle absorbe une partie des écarts morphologiques.
Oui : la Fizik Transiro LD R5 de 135 mm appartient à la gamme triathlon du fabricant. Sa forme convient à une position très avancée et à un bassin basculé, ce qui n’est pas le cas d’une selle de route classique.
