Vélo de ville en aluminium à roues 700c, transmission Shimano sept vitesses en 12-32, freins à disque mécaniques Shimano TX805 et cintre relevé de 640 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Freinage | Disque mécanique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Millésime |
Au bas de la gamme Carpe, la finition 40 reprend le cadre et la silhouette des versions supérieures avec un équipement ramené à l’essentiel. Sept vitesses, un freinage à disque mécanique et une transmission Shimano de premier niveau : c’est le montage d’entrée de la famille, et il se lit comme tel.
Cadre en aluminium hydroformé et fourche Speed en aluminium de 400 mm avec fixation Flat Mount, la même base que les autres Carpe. Le jeu de direction VP-Z104PD est un semi-cartouche en 1 pouce 1/8, une norme ancienne mais universelle, dont les pièces se trouvent partout.
Sept vitesses : manette Shimano SL-M315, dérailleur arrière Shimano TY-300, cassette HG200 en 12-32 et chaîne KMC Z7. Le plateau unique Orbea de 42 dents combiné à une cassette 12-32 donne une plage étroite, avec un rapport minimal de 42 sur 32 qui devient exigeant dès que la pente s’accentue ou que le vélo est chargé. Le TY-300 est un dérailleur de gamme basse, sans chape Shadow : il dépasse davantage vers l’extérieur et se trouve donc plus exposé aux chocs lors d’une chute ou d’un rangement serré.
Le freinage est assuré par des Shimano TX805 mécaniques à disque, à l’avant comme à l’arrière. Un disque mécanique conserve les avantages du disque, à savoir l’insensibilité à la pluie et l’absence d’usure de la jante, mais il garde un câble : la puissance dépend de sa tension et un réglage régulier reste nécessaire. En contrepartie, une gaine se remplace n’importe où, sans purge.
Roues aluminium tubeless ready en 700c, jante de 21 mm de largeur interne, 32 rayons. Le cintre relevé de 640 mm, la potence à 7 degrés, la tige de selle en 27,2 mm sans recul et la selle Fortune QF-3094 reprennent le poste de pilotage du Carpe 20 : buste redressé, mains hautes, vision dégagée dans le trafic.
Le poids, les pneus, les tailles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
C’est un vélo de trajets courts, sur terrain plat ou peu vallonné, pour qui veut le confort d’un freinage à disque sans multiplier l’entretien. Les jantes tubeless ready à 32 rayons et le cadre en aluminium hydroformé sont ceux des modèles supérieurs, ce qui laisse la porte ouverte à une amélioration progressive de la transmission ou du freinage.
Sur un parcours vallonné ou avec un chargement régulier, la cassette 12-32 et le plateau de 42 dents montrent vite leur limite, et le freinage mécanique demande davantage de force au levier qu’un système hydraulique. Le Carpe 20, avec sa cassette 11-46 et ses étriers MT200 hydrauliques, répond mieux à ces deux usages.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Sept, avec une cassette Shimano HG200 en 12-32, un dérailleur TY-300, une manette SL-M315 et un plateau unique de 42 dents.
Non. Ce montage reçoit des freins à disque mécaniques Shimano TX805, à câble, à l’avant comme à l’arrière.
Le 20 reçoit une transmission Shimano Cues en neuf vitesses avec cassette 11-46 et des freins hydrauliques MT200. Le cadre, la fourche et les roues sont les mêmes.
Oui, elles sont annoncées tubeless ready, en 700c, avec une jante de 21 mm de largeur interne montée sur 32 rayons.
Le rapport le plus court est de 42 dents devant et 32 derrière, ce qui reste long pour une pente soutenue ou un vélo chargé.
