Semi-rigide à cadre aluminium Hydro, fourche RockShox Judy Silver de 100 mm à blocage déporté, transmission SRAM NX Eagle douze vitesses en 11-50 et tige télescopique de 80 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
L’Alma est le semi-rigide d’Orbea, et cette finition H10-Eagle en donne une version aluminium équipée du groupe SRAM NX Eagle. Le relevé est plus court que sur d’autres vélos, mais il suffit à comprendre le montage : suspension avant seule, mono-plateau à très grande plage, tige de selle télescopique.
Cadre en aluminium Hydro, associé à une RockShox Judy Silver TK Solo Air de 100 mm de débattement, avec blocage déporté au guidon et axe de 15×110 mm au standard Boost. Solo Air signifie une seule chambre à air à gonfler, ce qui simplifie le réglage de l’enfoncement au poids du cycliste. Le blocage déporté a une utilité concrète sur un semi-rigide : la fourche se neutralise sans lâcher le cintre, sur une montée lisse ou une liaison routière. L’axe Boost de 110 mm élargit l’écartement du moyeu avant, ce qui raidit la roue et facilite le montage de pneus larges.
SRAM NX Eagle en douze vitesses, avec manette et dérailleur arrière NX Eagle, cassette PG-1230 étagée en 11-50 et pédalier Stylo 6K Eagle DUB Boost à plateau acier de 32 dents. Un rapport de 32 dents devant et 50 derrière donne un développement très court, celui qui permet de rester assis dans une pente longue. NX est le premier échelon de la famille Eagle : cassette rivetée sur corps de roue libre classique plutôt que sur XD, donc plus lourde, mais compatible avec des roues courantes et facile à remplacer.
Freinage hydraulique Shimano MT201 aux deux roues. Le poste associe un cintre plat en aluminium de 740 mm avec 9° de sweep, une potence forgée inclinée à moins 7 degrés, un jeu de direction Acros intégré en conique 1 pouce 1/8 vers 1 pouce 1/2, et une selle Selle Italia Model X en 145×248 mm sur rails FecAlloy. La tige de selle OC Mountain Control MC20 en 27,2 mm est télescopique, avec 80 mm de descente : de quoi dégager la selle dans une descente courte, sans atteindre la course des tiges de 150 mm des vélos de trail. Les roues sont en aluminium, compatibles tubeless, à 32 rayons.
Le poids, les tailles disponibles, les pneus et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage correspond à qui roule sur des chemins et des sentiers roulants et cherche un vélo simple à entretenir. La cassette 11-50 devant un plateau de 32 dents couvre les montées raides, la tige télescopique aide dans les descentes courtes, et le blocage déporté rend les liaisons routières moins pénibles.
Qui vise le terrain cassant ou la descente longue trouvera vite les limites d’un semi-rigide à 100 mm de débattement, avec des freins à deux pistons et une tige de selle de 80 mm de course. Un tout-suspendu de trail, ou au minimum un semi-rigide à fourche plus longue, sera plus à l’aise dans ce registre.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
100 mm, avec une RockShox Judy Silver TK à cartouche Solo Air, blocage déporté au guidon et axe de 15x110 mm au standard Boost.
Douze, en SRAM NX Eagle, avec une cassette PG-1230 en 11-50 et un plateau unique de 32 dents.
Oui, une OC Mountain Control MC20 en 27,2 mm de diamètre, avec 80 mm de descente.
Des Shimano MT201 hydrauliques à disque, montés à l’avant et à l’arrière.
740 mm, en aluminium, plat, avec 9° de sweep et un diamètre de serrage de 31,8 mm.
