Route aéro carbone ultra haut module en Ultegra Di2 douze vitesses, freinage à disque R8170, roues carbone Look R50D, pneus GP5000 TLR de 28 mm et 7,5 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
Parmi les configurations Shimano du 795 Blade RS, celle-ci retient l’Ultegra Di2 et les roues carbone Look R50D, sous une livrée noir satiné et noir brillant. La plateforme aéro de la marque ne change pas d’un montage à l’autre : ce qui varie, et qui suffit à créer une référence distincte au catalogue, c’est le couple formé par le groupe et les roues.
Look retient un mélange de fibres à ultra haut module. La raison est structurelle : sur un vélo aéro, les tubes sont profilés (étirés dans le sens de l’écoulement, affinés perpendiculairement), ce qui les rend moins efficaces en flexion. Les fibres les plus rigides compensent cette pénalité géométrique, notamment autour du boîtier de pédalier.
Dérailleurs avant et arrière R8150, commandes R8170, cassette R8101 en 11-34 dents, chaîne M8100 et pédalier R8100 en 52×36 dents. Douze rapports, tous commandés électriquement. L’intérêt d’un groupe monté sans panachage vers le bas est simple : longueur de chape, étagement de cassette et capacité du dérailleur ont été conçus ensemble, sans arbitrage de compatibilité. Le boîtier est un Praxis T47, vissé et démontable à l’outillage courant.
Les étriers Shimano Ultegra Di2 R8170 à disque sont hydrauliques. Sur un vélo aéro, la vitesse en descente est vite élevée et les freinages sont longs : la constance de puissance sous la pluie et l’absence d’usure de la jante sont les deux arguments qui justifient ce choix.
Les Look R50D carbone sont montées en axes M12x1.5, chaussées de Continental GP5000 TLR de 28 mm. Le GP5000 est un pneu de référence pour le rendement sur route et sa version TLR permet le montage sans chambre, avec les bénéfices habituels : pressions plus basses, meilleure adhérence, disparition de la crevaison par pincement.
Cintre et potence forment un Look Aero Combo intégré, la tige de selle est une Aero Post 4 carbone propriétaire, et la selle une Look Shortfit Dynamic 2.0 par San Marco à bec court. Cette intégration sert le dessin du vélo, mais elle a un revers : une correction de position passe par le remplacement d’une pièce, pas par un jeu d’entretoises. Look annonce 7,5 kg, en six tailles du XXS au XL.
Un vélo pour le cyclosportif rapide qui veut un châssis aéro avec un groupe électronique complet et facile à entretenir. L’Ultegra Di2 douze vitesses, les freins R8170 et les roues carbone R50D forment un ensemble homogène, et la cassette 11-34 évite de devoir modifier la transmission avant un week-end en montagne.
Si vous visez d’abord le poids, la version Dura-Ace Di2 du même vélo, aux mêmes roues, est annoncée à 7,3 kg, et le 785 Huez RS descend bien plus bas. Et si vous n’avez pas encore arrêté votre position, le cockpit intégré et la tige propriétaire du Blade RS constituent une vraie contrainte : le 785 Huez standard est plus indulgent.
Cadre
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Oui : dérailleurs avant et arrière R8150, commandes R8170, cassette R8101 en 11-34 dents et pédalier R8100 en 52x36 dents. Seule la chaîne, une M8100 douze vitesses, provient d’une autre référence, ce qui est une pratique répandue.
Un Praxis T47. Ce format vissé de grand diamètre se démonte avec un outillage d’atelier classique et se montre moins sujet aux grincements qu’un boîtier pressé, un vrai confort sur la durée d’un vélo.
7,5 kg selon Look. La version Dura-Ace Di2 aux mêmes roues Look R50D est donnée à 7,3 kg, et la version Ultegra à roues Mavic Cosmic S42 à 7,6 kg : la hiérarchie se lit dans le couple groupe et roues.
Oui, des Shimano Ultegra Di2 R8170 à disque. Ils conservent leur dosage et leur puissance sous la pluie, ce qui compte sur un vélo aéro où les vitesses atteintes en descente sont élevées et les freinages longs.
Six, du XXS au XL. Le 795 Blade RS est la seule famille route de Look à descendre au XXS, les 765 Optimum et 785 Huez commençant au XS avec cinq tailles seulement.
