Route Advanced Carbon en Shimano 105 Di2 : douze vitesses, cassette 11-36, freins à disque de 160 mm, roues à jantes PRD23 et cintre aluminium, pour 8,6 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Cette finition occupe une place claire dans la gamme : c’est le premier Teammachine SLR à passer à la commande électronique, sur le même cadre Advanced Carbon et les mêmes roues que la finition mécanique qui la précède. Autrement dit, l’écart entre les deux tient presque entièrement à la façon de changer de vitesse.
Cadre et fourche sont en Advanced Carbon, avec Aerocore Design et passage de câbles intégré ICS Stealth. C’est la nuance de carbone d’entrée de la famille Teammachine : au-dessus, les SLR 01 utilisent du carbone 01 Pro puis du 01 Premium. L’intégration du câblage, elle, ne change pas : les gaines et durites cheminent dans le cadre, ce qui préserve la ligne du vélo et demande un peu plus de méthode à l’atelier.
Le groupe est un 105 Di2 en 2×12 : dérailleur RD-R7150, commandes ST-R7170, cassette CS-HG710 de 11-36 dents, chaîne CN-M6100 et pédalier FC-R7100 en 52×36. Sur un vélo à câbles entièrement intégrés, l’électronique a un mérite concret : la qualité du passage des vitesses ne dépend plus de l’état des gaines, souvent le point faible d’un montage mécanique à câblage interne. Il faut en revanche penser à la recharge, et accepter qu’un composant électronique se diagnostique moins simplement qu’un câble.
Les freins Shimano 105 BR-R7170 agissent sur des disques de 160 mm avant et arrière. Les roues associent des jantes PRD23 à des moyeux Shimano montés sur 28 rayons : une construction sans prétention aérodynamique, mais robuste, facile à faire retendre et peu coûteuse à remplacer. C’est aussi le poste à faire évoluer en premier si l’on veut transformer le comportement du vélo. Les pneus sont des Continental Grand Prix de 28 mm.
Le cintre est un BMC HB D4 03 en aluminium 6061, monté sur une potence BMC RSM 01 relevant du système de cockpit intégré maison ; l’ensemble en deux pièces laisse la liberté d’ajuster hauteur et longueur. La selle est une Selle Italia Model X Greentech en 145 mm, la tige de selle une Teammachine SLR 01 Gen 5 en Advanced Carbon. Le vélo est annoncé à 8,6 kg, en six tailles de 47 à 61.
Cette version convient au cycliste qui veut une transmission électronique fiable et un cadre de route intégré sans monter en gamme sur les roues : la cassette 11-36 associée au 52x36 couvre large, le cintre séparé permet d’affiner la position, et l’ensemble reste facile à entretenir dans n’importe quel atelier.
Il ne s’adresse pas à qui recherche la légèreté ou la performance aérodynamique : à 8,6 kg annoncés avec des jantes PRD23 sans profil, le vélo est plus lourd que tous les Teammachine SLR 01 de ce lot. Ceux-ci, avec leurs roues carbone de 40 mm et leurs cadres en carbone 01 Pro ou 01 Premium, descendent de 8,1 à 6,5 kg.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un Shimano 105 Di2 électronique en 2x12 vitesses : dérailleur RD-R7150, commandes ST-R7170, cassette CS-HG710 de 11-36 dents et pédalier FC-R7100 en 52x36. Les freins 105 BR-R7170 actionnent des disques de 160 mm.
Le cadre Advanced Carbon, les jantes PRD23 et l’étagement 11-36 sont identiques. Le THREE utilise un Shimano 105 mécanique et pèse 8,7 kg annoncés ; ce TWO passe au 105 Di2 électronique, pour 8,6 kg.
Sur un cadre à passage interne, la qualité du passage des vitesses en mécanique dépend beaucoup de l’état des gaines. L’électronique supprime cette variable, moyennant une recharge périodique et d’un diagnostic moins immédiat en cas de panne.
C’est le poste le plus logique à faire évoluer : les jantes PRD23 sur moyeux Shimano et 28 rayons sont robustes mais sans profil aérodynamique. Une paire carbone transformerait davantage le vélo qu’un changement de groupe.
8,6 kg pour le vélo complet, en six tailles : 47, 51, 54, 56, 58 et 61. Les pneus montés d’origine sont des Continental Grand Prix de 28 mm et la selle une Selle Italia Model X Greentech de 145 mm.
