Gravel de liaison à moyeu dynamo, groupe Shimano 105 en vingt-deux vitesses, freins à disque hydrauliques, pneus Schwalbe G-One Allround de 40 mm et 13,6 kg sur la balance.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Deuxième niveau de la série RD du Grandurance, cette finition 20 conserve le moyeu dynamo et les pneus de 40 mm qui caractérisent la série, mais passe du groupe gravel GRX au groupe route Shimano 105, et de la fourche carbone à une fourche aluminium. C’est un montage de liaison plus que de chemin.
La roue avant reçoit un moyeu dynamo Shimano DH-UR705 à fixation Centerlock, sur axe traversant de 12×100 mm, comme sur la finition RD 10. Un moyeu dynamo fabrique son courant en roulant, ce qui dispense de recharger un éclairage et rend le vélo utilisable de nuit sans préparation. Sur un vélo de trajet et de longue distance, c’est l’équipement qui distingue le plus la série RD du reste de la famille.
Shimano 105 en 2×11, soit vingt-deux combinaisons : dérailleur arrière RD-R7000 Shadow, dérailleur avant FD-R7000, commandes STI ST-R7020 et cassette CS-HG700 en 11-34, avec un pédalier Shimano FC-RS510 en 50/34 dents sur boîtier BB-RS501 fileté. Ce pédalier compact de route donne des développements plus longs que le 48/31 gravel des finitions GRX : il roule mieux vite sur le plat, et grimpe moins bien chargé. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Shimano 105, sur disques SM-RT64 de 160 mm aux deux roues.
Cadre 28 pouces en aluminium AL-6061 à tubes ultra-allégés, avec une fourche Grandurance en aluminium sur axe de 12×100 mm et supports de garde-boue. La roue arrière tourne sur un moyeu Formula RXC-400, et les deux roues sont montées sur jantes Syncros DB-T260 à rayons inoxydables. Les pneus Schwalbe G-One Allround en 40-622 sont tubeless ready, en gomme Addix avec protection RaceGuard. Le G-One Allround porte bien son nom : ses petits pavés répartis sur toute la bande de roulement acceptent aussi bien le bitume que le chemin sec, sans exceller dans la boue.
Cintre Syncros Creston, potence Syncros inclinée à 6 degrés vers le bas, tige de selle Syncros Duncan 2.5, selle Tofino 2.5 et ruban Syncros RC. Le vélo pèse 13,6 kg, une valeur cohérente avec un cadre et une fourche en aluminium, un moyeu dynamo et des pneus de 40 mm à carcasse protégée. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo convient au trajet quotidien long et au cyclotourisme sur route et pistes damées : le moyeu dynamo assure l’éclairage sans entretien, les supports de garde-boue permettent de l’équiper pour l’hiver, et le pédalier compact de route emmène des allures soutenues sur les portions roulantes.
Il montre ses limites dès que le terrain se durcit : le 50/34 avec une cassette 11-34 n’offre pas de développement vraiment court, et 13,6 kg dans une côte de chemin avec des sacoches deviennent pesants. Qui charge son vélo pour voyager en montagne préférera le pédalier 48/31 des finitions GRX, ou une transmission mono-plateau à cassette large.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Vingt-deux, en 2x11, avec un groupe Shimano 105 RD-R7000, une cassette CS-HG700 en 11-34 et un pédalier compact FC-RS510 en 50/34.
Oui, un Shimano DH-UR705 à fixation Centerlock sur la roue avant, qui produit son courant en roulant et dispense de recharger un éclairage.
13,6 kg, avec un cadre et une fourche en aluminium, un moyeu dynamo et des pneus de 40 mm à carcasse protégée.
La RD 10 reçoit une fourche carbone, un groupe GRX de série 820 en 2x12 et un pédalier 48/31. La RD 20 a une fourche aluminium, un groupe 105 en 2x11 et un pédalier 50/34.
Des Schwalbe G-One Allround en 40-622, tubeless ready, en gomme Addix avec protection RaceGuard, à petits pavés répartis sur toute la bande de roulement.
