Gravel carbone à fourche rigide carbone et cotes de VTT : SRAM Rival 1 en 11 vitesses, cassette 11-42, pneus Barzo de 2,25 pouces et cintre route évasé de 440 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Rival |
Cette version de l’Ignite GTX combine la transmission la plus aboutie du groupe (SRAM Rival 1) avec une fourche rigide en carbone. C’est la déclinaison la plus rapide de cette famille hybride, qui superpose un cadre aux cotes de VTT et un cintre route évasé.
Cadre Ignite GTX en carbone, série Essential, finition brillante, boîtier BB92, fixation de frein Flat Mount et axe traversant 12×148 mm au standard Boost. La fourche est une 4ZA rigide tout carbone au format VTT 29 pouces, en axe 15×110 mm. Supprimer la suspension avant allège la machine et fait disparaître tout un pan d’entretien ; en échange, c’est le pneu, très volumineux ici, qui devient le seul élément de filtration.
SRAM Rival 1 avec dérailleur arrière à chape longue, cassette PG-1130 en 11-42 et onze vitesses, associé à un pédalier SRAM NX Eagle à plateau unique de 32 dents en manivelles de 175 mm. Rival est le niveau supérieur à Apex chez SRAM. Le rapport le plus court, 32 dents devant pour 42 derrière, autorise des montées très lentes ; à l’inverse, le 32×11 borne la vitesse dès que le terrain redevient rapide.
Freins à disque en fixation Flat Mount, sans étrier détaillé par le constructeur. Les roues Forza XCD-SL respectent le standard Boost, 15×110 mm à l’avant et 12×148 mm à l’arrière, avec 23 mm de largeur interne et une préparation tubeless : un point important sur ce type de vélo, car le tubeless permet de descendre en pression sans risquer le pincement. Sur une machine dépourvue de suspension, cette pression basse constitue même le principal réglage de confort dont dispose le pilote.
Cintre Ritchey Venture Max II de 440 mm, très évasé, sur une potence Forza Stratos de 70 mm. Cette combinaison, courte et large, privilégie le contrôle sur la position aérodynamique. Tige de selle 4ZA Cirrus en 27,2 mm et 400 mm sans déport, selle Selle San Marco Shortfit 2.0, un modèle court à découpe centrale. Les pneus sont des Barzo en 29×2,25 dans une déclinaison XC Race à flancs marron. Quatre tailles, de S à XL.
C’est la version à retenir pour qui veut un vélo capable sur chemins tout en gardant du rendement : la fourche rigide carbone supprime le pompage à la relance et l’entretien d’une suspension, et le SRAM Rival 1 apporte une commande plus nette que l’Apex. Le format monstercross, avec ses pneus de 2,25 pouces, reste très confortable à basse pression.
La limite est claire : sans suspension, les chemins pierreux se paient dans les bras, et onze vitesses en 11-42 restent moins souples que les 1x12 modernes. Pour du terrain réellement cassant, la même machine existe en fourche RockShox ; pour rouler vite sur pistes damées et bitume, un gravel classique à pneus de 45 mm sera plus efficace.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Celle-ci reçoit une fourche 4ZA rigide tout carbone au lieu d’une RockShox de 100 mm. Elle perd en filtration sur terrain cassant, mais gagne en simplicité d’entretien et en réactivité à la relance.
Onze vitesses avec une cassette SRAM PG-1130 en 11-42 et un plateau unique de 32 dents. Le développement de grimpe est très court, mais la vitesse maximale reste modeste sur les portions rapides.
Les roues Forza XCD-SL sont tubeless ready avec 23 mm de largeur interne. Les Barzo en 29x2,25 fournis d’origine sont donnés à tringle rigide : la conversion suppose de changer les pneus.
Il en reprend les cotes : boîtier BB92, axe arrière 12x148 mm Boost, fourche en axe 15x110 mm et dégagement pour des pneus de 2,25 pouces. Le poste de pilotage, lui, est de type route avec un cintre évasé.
Quatre tailles, de S à XL. Cintre, potence et tige de selle sont des pièces séparées et standard, ce qui rend les corrections de position simples après l’achat. La potence livrée mesure 70 mm, une cote courte qui redresse sensiblement le buste.
