Trekking électrique à cadre aluminium et fourche acier, moteur Bosch Active Plus, batterie PowerTube 500 Wh, Shimano Alivio neuf vitesses et pneus de 50 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alivio |
| Millésime |
Le Sub Tour eRIDE 30 ferme la famille des trekkings assistés de Scott pour le millésime 2022. Il se distingue des autres Sub Tour eRIDE de ce relevé par sa motorisation, un Bosch Active Plus au lieu d’une Performance, et par une fourche en acier plutôt qu’en aluminium.
Le Bosch Active Plus est la motorisation de ville et de randonnée tranquille du catalogue Bosch, réputée pour son silence de fonctionnement et sa relance douce plutôt que pour sa poussée. Elle est alimentée par une PowerTube de 500 Wh intégrée au cadre et pilotée par un écran Purion, un afficheur compact fixé près de la poignée gauche. Le chargeur fourni est un 2 A : c’est un chargeur de capacité modeste, qui remplit la batterie lentement, une nuit suffisant largement.
Cadre Sub eRIDE en aluminium 6061, fourche SR Suntour NEX-E25 en acier, à ressort, avec pivot conique, blocage rapide et 63 mm de débattement. Le suffixe E25 désigne une fourche renforcée pour les vélos à assistance bridés à 25 km/h : l’acier ajoute du poids mais encaisse bien les contraintes répétées d’un vélo lourd. Quatre tailles sont proposées, XS, S, M et L.
Commande et dérailleur arrière Shimano Alivio 3100 en neuf vitesses, cassette Shimano CS-HG400 en 11-36. Un pignon de 36 dents associé à un moteur central donne de quoi grimper sans forcer, l’assistance prenant en charge la part la plus dure de l’effort. Le freinage revient à des étriers Shimano BR-M200 à disque, montés sur des moyeux Shimano TX50 à fixation Center Lock et des jantes Cross X17 Disc à 32 trous.
Les pneus sont des Schwalbe Energizer Active Plus en 700x50c aux deux roues, un pneu de trekking à protection anti-crevaison, en section un peu plus fine que les 55 mm des Sub Tour eRIDE 2024. Cintre Syncros UC3.0 de 680 mm avec 12 mm de rehausse et 15 degrés de recul, potence Syncros UC 3.0 réglable en inclinaison, tige de selle Syncros 3.0 en 31,6 mm pour 350 mm, selle Selle Royal Essenza et pédalier Miranda de 172,5 mm. Le poids relevé est de 28,7 kg. La géométrie et l’autonomie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage vise la randonnée à allure calme et les trajets du quotidien, sur route et chemin roulant. Le moteur Active Plus et la cassette 11-36 accompagnent le pédalage sans le remplacer, la fourche acier et les pneus de 50 mm filtrent le revêtement dégradé, et les quatre tailles permettent d’ajuster la position à la morphologie plutôt que de compenser par la potence.
Pour un usage soutenu, en côte longue ou avec un chargement lourd, une motorisation Performance apportera plus de couple, et les Sub Tour eRIDE 10 et 20 de 2024 en sont équipés. Avec 28,7 kg, ce vélo se manipule mal hors du sol : il demande un local de plain-pied plus qu’une cave en sous-sol.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Bosch Active Plus, la motorisation de randonnée douce du catalogue Bosch, avec un écran Purion et une batterie PowerTube de 500 Wh.
Quatre : XS, S, M et L. C’est le seul Sub Tour eRIDE de ce relevé dont les tailles soient publiées.
Neuf vitesses, avec une commande et un dérailleur Shimano Alivio 3100, et une cassette Shimano CS-HG400 en 11-36.
50 mm, en 700x50c, des Schwalbe Energizer Active Plus montés à l’avant comme à l’arrière.
28,7 kg d’après le relevé, batterie comprise, avec une fourche en acier qui pèse plus lourd qu’une fourche aluminium.
