VTC à assistance électrique tout-suspendu, cadre aluminium 6061 compatible courroie, fourche SR Suntour de 120 mm, amortisseur Fox Float et guidon urbain à éclairage intégré.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Muga est le VTC à assistance électrique tout-suspendu d’Orbea, et le 30 en est la version aluminium présentée ici. Le parti pris est inhabituel dans cette catégorie : beaucoup de vélos urbains à assistance se contentent d’une fourche suspendue, alors que celui-ci ajoute un amortisseur à l’arrière. L’objectif n’est pas d’aller chercher du terrain technique mais d’absorber pavés, bordures et racines de piste cyclable sans secouer le dos.
L’assistance est limitée à 25 km/h, le seuil réglementaire européen : au-delà, le cycliste avance à sa seule force, et le vélo reste un vélo au sens du code de la route. C’est la donnée qui conditionne l’usage quotidien, puisqu’elle fixe la vitesse de croisière sur les trajets domicile-travail.
Le cadre Muga 2026 est en aluminium 6061 hydroformé, avec des pattes arrière de 148 mm et une compatibilité courroie. Ce dernier point mérite qu’on s’y arrête : un cadre compatible courroie possède un maillon démontable dans la base arrière, ce qui laisse la porte ouverte à une transmission par courroie, sans graissage ni salissure, très adaptée à un usage urbain. Ici, le vélo est livré en transmission classique à chaîne, mais l’ouverture existe.
La fourche SR Suntour Mobie34 offre 120 mm de débattement en cartouche air et axe Q15x110. À l’arrière, un Fox Float Performance Trunnion à deux positions, en 165×42,5 mm, avec une calibration spécifique au vélo. Le montage Trunnion fixe l’amortisseur directement dans le cadre plutôt que par une bague, ce qui permet un corps plus long à encombrement égal, donc un fonctionnement plus progressif. Les deux positions permettent de raidir l’arrière sur le plat.
Le dérailleur Shimano Cues U6000 GS Shadow gère onze vitesses sur une cassette CS-LG400 en 11-50 dents, avec un grand plateau Prowheel EB03 de 42 dents et une chaîne renforcée KMC eGlide. Ce plateau de 42 dents est logique sur un vélo assisté : la vitesse de croisière étant plus élevée, il faut du développement pour ne pas mouliner à vide. Les freins Shimano MT420 sont hydrauliques à quatre pistons, un choix cohérent avec la masse d’un vélo électrique. Les jantes aluminium 26c reçoivent 32 rayons, et les Schwalbe Johnny Watts LR portent une bande réfléchissante, utile en circulation nocturne.
Le guidon Orbea Urban intègre l’éclairage, avec 9° de backsweep, 30 mm de rise et 760 mm de large ; la selle est une Selle Royal Vivo Ergo. Quatre tailles sont proposées, du S au XL.
Le Muga 30 s’adresse au cycliste urbain ou périurbain qui veut un vélo assisté confortable sur des revêtements dégradés : la combinaison d’une fourche de 120 mm et d’un amortisseur Fox Float à deux positions filtre bien plus qu’un VTC classique, et les Johnny Watts à bande réfléchissante avec l’éclairage intégré au cintre couvrent les trajets de nuit. La cassette 11-50 associée au plateau de 42 dents encaisse les côtes comme les portions rapides.
Ce n’est pas pour autant un VTT électrique : la fourche Mobie34, le guidon urbain à 30 mm de rise et les Johnny Watts ne sont pas faits pour des sentiers engagés, et un pratiquant cherchant du chemin technique regardera plutôt du côté des familles Occam ou Wild. Qui roule uniquement sur bitume lisse paiera par ailleurs une suspension arrière dont il ne tirera pas grand-chose.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Freins
Vitesse d’assistance maximale
Jusqu’à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne. Au-delà, l’assistance se coupe et le cycliste avance à sa seule force : c’est pour cela que le plateau de 42 dents prend tout son sens sur ce vélo.
Onze, avec un dérailleur Shimano Cues U6000 GS Shadow, une cassette CS-LG400 en 11-50 dents et un plateau unique Prowheel EB03 de 42 dents. La chaîne est une KMC eGlide, renforcée pour encaisser le couple d’un vélo assisté.
Oui. La fourche SR Suntour Mobie34 donne 120 mm de débattement à l’avant, et un amortisseur Fox Float Performance Trunnion en 165x42,5 mm, à deux positions et avec une calibration spécifique, travaille à l’arrière.
Le cadre Muga 2026 en aluminium 6061 hydroformé possède un passage démontable dans la base arrière, ce qui permet d’y installer une courroie fermée. C’est une porte laissée ouverte pour une transmission sans graissage, moins salissante en usage urbain.
Quatre : S, M, L et XL. Le cintre Orbea Urban de 760 mm à éclairage intégré et la selle Selle Royal Vivo Ergo sont communs à toutes, l’ajustement se faisant sur la hauteur de selle et la potence.
