Version aluminium du tout-suspendu électrique Scott : 150 mm de débattement, moteur Bosch Performance CX, batterie 800 Wh, Shimano Deore douze vitesses à câble, 25,8 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Avec le 920, le Patron abandonne le carbone pour un cadre entièrement aluminium et l’électronique de transmission pour des commandes à câble. La cinématique Virtual 4 Link, les 150 mm de débattement et la motorisation Bosch de 800 Wh restent en place : c’est l’équipement autour qui change de registre, avec des pièces choisies pour leur simplicité d’entretien.
Bosch Performance CX, assistance coupée à 25 km/h en Europe, batterie PowerTube de 800 Wh logée dans le tube diagonal, cadre annoncé compatible avec la batterie complémentaire PowerMore. L’affichage est confié à un Intuvia 100, secondé par le System Controller intégré et une Mini Remote au guidon. L’Intuvia 100 est l’écran monochrome de Bosch : il donne vitesse, mode et niveau de batterie, sans cartographie ni écran couleur.
Cadre aluminium à suspension intégrée, cinématique Virtual 4 Link, jeu de direction Acros à réglage d’angle de plus ou moins 0,6 degré, interface UDH, arrière en 12×148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm. La fourche RockShox Psylo Silver RC Air, en version E-Bike, propose des réglages de compression et de détente, un axe de 15×110 mm à blocage rapide, un déport de 44 mm et 150 mm de débattement. Sa désignation E-Bike renvoie à des plongeurs et un fourreau renforcés pour la masse supplémentaire. L’amortisseur X-Fusion NUDE 5 RLX Trunnion, développé avec Scott, conserve les trois modes de la maison : descente à 150 mm, contrôle de traction à 100 mm, blocage.
Dérailleur Shimano Deore RD-M6100 SGS Shadow Plus en douze vitesses, manette Deore SL-M6100-IR Rapidfire Plus, cassette CS-M6100 en 10-51 et pédalier FSA aluminium. Une transmission à câble se règle avec un tournevis et une clé de cinq, sans batterie ni appairage : sur un vélo destiné à sortir souvent et par tous les temps, c’est un argument. Le freinage revient à des Shimano MT520 à quatre pistons, sur disques SM-RT64 de 220 mm à l’avant et 203 mm à l’arrière.
Moyeux Formula CL-811 et ECT-148M, rayons inox, jantes Syncros MD30 de 30 mm à 32 trous en assemblage Pin Joint, tubeless ready. Les pneus Maxxis Forekaster en 29×2,6 pouces combinent carcasse EXO et gomme 3C Maxx Terra. Le cintre Syncros Hixon 2.0 aluminium mesure 780 mm, avec 15 mm de rehaussement en S et M et 25 mm en L et XL, sur une potence AM 2.0 à passage de gaines intégré. La tige télescopique Duncan 2.5 va de 125 mm en S à 200 mm en XL.
25,8 kg, en quatre tailles de S à XL. L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le pratiquant qui roule beaucoup et veut un vélo simple à maintenir. La transmission Deore à câble, les freins MT520 et les jantes aluminium à 32 rayons se trouvent partout en pièces détachées, et les 800 Wh de batterie donnent la même réserve que sur les finitions carbone de la famille.
Le cadre aluminium et l’équipement d’accès se paient sur la balance : 25,8 kg, soit plus d’un kilo et demi de plus que les versions carbone du même vélo. Qui porte souvent son vélo, ou le hisse dans un coffre, sentira la différence, et qui cherche un réglage de suspension précis regardera les montages à fourche FOX 36 Performance ou Factory.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Oui, entièrement, contrairement aux finitions 900 et 910 du même millésime qui associent une partie avant carbone à un triangle arrière aluminium.
Une batterie PowerTube de 800 Wh, avec un moteur Bosch Performance CX bridé à 25 km/h en Europe. Le cadre est annoncé compatible avec la batterie complémentaire PowerMore.
Un dérailleur Shimano Deore RD-M6100 SGS Shadow Plus en douze vitesses, à commande par câble, avec une manette Rapidfire Plus et une cassette CS-M6100 en 10-51.
Trois modes commandés depuis le guidon : descente à 150 mm, contrôle de traction à 100 mm et blocage, avec un réglage de détente et une géométrie qui évolue avec la course.
25,8 kg, l’une des valeurs les plus élevées de ce relevé, ce qui s’explique par le cadre aluminium et l’équipement d’accès.
