All-mountain 29 pouces en aluminium, 160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière, suspensions Fox Performance, Shimano XT douze vitesses et pneus Maxxis Assegai et Minion DHR II.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Dans la gamme Orbea, l’Occam est le tout-suspendu de trail, et la déclinaison LT (pour long travel) en pousse le débattement vers l’all-mountain. Ce H10 en est la version aluminium la mieux équipée : cadre Occam Hydro, axe arrière Concentric Boost 12×148 et géométrie Pure Trail, associés à 160 mm de fourche et 150 mm à l’arrière.
160 mm devant pour 150 mm derrière, c’est la répartition classique d’un vélo qui descend plus qu’il ne cherche le chrono. La fourche plus généreuse que l’arrière couche l’angle de direction et donne de la marge sur les gros impacts, là où la roue avant prend le premier choc. La Fox 36 Float Performance à cartouche Grip trois positions se règle en compression, et le Fox Float X Performance Evol LV en 210×55 mm, à deux positions, permet de raidir l’arrière pour une liaison ou une montée longue.
L’Occam Hydro est en aluminium, avec un axe arrière Concentric Boost 12×148. L’écartement Boost triangule mieux la roue arrière et laisse passer un pneu large sans conflit avec la chaîne : un point qui compte ici, puisque l’arrière reçoit un 2,40 pouces. La géométrie Pure Trail est le réglage maison pour cette famille.
Le dérailleur Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus travaille avec une cassette CS-M6200 en 10-51 dents et un pédalier Race Face Aeffect de 32 dents. Le panachage est cohérent : le dérailleur est la pièce qui détermine la netteté et la constance des passages, la cassette peut rester d’un cran en dessous sans que la plage de développements en pâtisse. La chape Shadow Plus tend la chaîne et limite les battements dans le cassant. Les freins Shimano MT620 sont des étriers à quatre pistons, ce qu’un vélo de 160 mm demande réellement en descente longue.
Les Race Face AR en 30c de largeur interne, tubeless ready, soutiennent bien la carcasse d’un pneu large. Le montage combine un Maxxis Assegai en 2,50 pouces à l’avant et un Minion DHR II en 2,40 pouces à l’arrière : l’Assegai est un pneu très accrocheur, aux crampons d’épaule marqués pour tenir en dévers, et le DHR II privilégie la motricité et le freinage à l’arrière. C’est l’attelage typique d’un vélo orienté descente.
Cintre OC Mountain Control MC30 de 800 mm avec 20 mm de rise, potence MC21 à 0°, selle Fizik Terra Ridon X5 de 145 mm. Quatre tailles, du S au XL.
Ce montage vise le pratiquant d’all-mountain qui descend vite et remonte en pédalant : 160 mm devant, 150 mm derrière, freins à quatre pistons MT620 et pneus Assegai et DHR II forment un ensemble cohérent pour du terrain raide et cassant. Le cadre aluminium encaisse les contacts sans que l’on tremble à chaque projection de caillou, et la cassette 10-51 avec 32 dents devant permet de remonter les liaisons.
Il n’a rien d’un vélo rapide sur le plat : les gommes tendres d’un Assegai freinent nettement, et 160 mm de débattement pénalisent le rendement dès que le terrain devient roulant. Qui recherche l’équilibre entre montée et descente préférera l’Occam SL en 140/140 mm ; qui vise le cross-country et le chronomètre regardera la famille Oiz.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
160 mm à l’avant avec la Fox 36 Float Performance, 150 mm à l’arrière avec un Fox Float X Performance Evol LV en 210x55 mm. Cette répartition, plus généreuse devant que derrière, est celle d’un vélo orienté descente.
Douze, avec un dérailleur Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus, une cassette CS-M6200 en 10-51 dents et un pédalier Race Face Aeffect de 32 dents. Un seul plateau, donc une seule commande au cintre.
L’Occam SL H10 descend à 140 mm à l’avant comme à l’arrière, avec une Fox 36 Float SL Performance à blocage déporté et des pneus Maxxis Dissector et Rekon. Le LT vise la descente, le SL l’équilibre entre montée et descente.
Les jantes Race Face AR en 30c sont annoncées tubeless ready. Il ne manque que le fond de jante étanche, les valves et le liquide préventif ; cette largeur interne de 30 mm soutient bien les carcasses des pneus de 2,40 et 2,50 pouces montés d’origine.
Quatre, de S à XL, avec un cintre de 800 mm et une potence de 0°. Sur un vélo de trail, mieux vaut se fier au reach et à la longueur des bases qu’à la seule lettre de taille pour trancher entre deux valeurs voisines.
