Trekking électrique tout-suspendu à moteur Bosch Performance CX et batterie de 800 Wh, avec 140 mm de débattement aux deux extrémités et freinage Magura à ABS Bosch.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Les initiales FS désignent la version tout-suspendue de l’Axis, le vélo de trekking à assistance de Scott. Le cadre aluminium en 29 pouces, du S au XL, reçoit ici la cinématique Virtual 4 Link et l’Integrated Suspension Technology maison, avec un angle de direction réglable. C’est un vélo conçu pour rouler chargé sur des chemins que la plupart des vélos de trekking abordent en serrant les dents.
Le Bosch Performance CX est le moteur sportif de la gamme Bosch, ici en version européenne avec coupure de l’assistance à 25 km/h, alimenté par une batterie de 800 Wh. Le cadre est annoncé compatible Bosch PowerMore, la batterie additionnelle qui se fixe sur le porte-bidon pour compléter la capacité embarquée. Aux commandes, un System Controller intégré au cadre, une commande déportée au pouce et un écran Kiox 300.
La fourche FOX AWL 34 travaille sur 140 mm avec un amortisseur Grip à trois positions commandé depuis le guidon, un axe 15×110 mm et un déport de 44 mm. À l’arrière, un FOX Float eRIDE en 185×47,5 mm donne également 140 mm de débattement et accepte une commande déportée. Un tout-suspendu de trekking ne cherche pas la même chose qu’un VTT: le débattement sert surtout à garder les roues au sol et à filtrer les vibrations sur de longues heures, avec du poids sur le vélo.
Douze vitesses Shimano, avec une cassette CS-M8100 en 10-51 dents, une manette XT SL-M8100 à câble et un pédalier FSA CK-745 en 165 mm. Les manivelles courtes sont un choix habituel sur les vélos à assistance: elles réduisent le risque de toucher le sol avec la pédale, le boîtier moteur descendant plus bas qu’un boîtier classique.
Le point remarquable de ce montage tient aux freins Magura MTC Allroad associés au système ABS Trail de Bosch. L’antiblocage agit sur la roue avant et limite le blocage sur revêtement glissant ou en descente, un apport concret sur un vélo de 29 kg susceptible de transporter une charge. Les jantes Syncros MD30 de 30 mm sont compatibles tubeless, chaussées de Schwalbe Advancer en 60-622.
Cintre et potence forment un ensemble Syncros monobloc, 680 mm de large et 70 mm de potence, avec supports d’éclairage et de Kiox intégrés. La tige de selle Duncan Dropper 2.5 est télescopique, en 361 mm sur les tailles S et M, 403 mm en L et XL, et la selle est une Tofino E 2.0. L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui veut un seul vélo pour la semaine et le week-end: assez confortable et capable pour du chemin grâce aux 140 mm de débattement et aux pneus de 60 mm, assez équipé pour le quotidien avec sa grosse batterie, son éclairage prévu au cadre et son ABS. Les freins Magura à antiblocage prennent tout leur sens si vous roulez par tous les temps et souvent chargé.
Un tout-suspendu de 29 kg demande en revanche plus d’entretien qu’un cadre rigide: roulements de biellettes, amortisseur, joints de fourche. Si votre usage se limite à des routes et à des pistes cyclables en bon état, la version rigide de la même famille rend le même service pour moins de maintenance.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
140 mm à l’avant avec une fourche FOX AWL 34, et 140 mm à l’arrière avec un amortisseur FOX Float eRIDE en 185x47,5 mm. Les deux extrémités travaillent donc sur la même course, ce qui donne un comportement équilibré sur chemin.
Le système ABS Trail limite le blocage de la roue avant au freinage, notamment sur sol glissant ou en pente. Sur un vélo lourd et parfois chargé, cela réduit le risque de partir en avant lors d’un freinage d’urgence.
800 Wh. Le cadre est en outre annoncé compatible avec la batterie additionnelle Bosch PowerMore, qui se monte à l’emplacement du porte-bidon. L’autonomie en kilomètres n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Oui, les jantes Syncros MD30 de 30 mm de large sont annoncées tubeless ready. Les pneus d’origine, des Schwalbe Advancer en 60-622, sont eux montés en version à tringle rigide.
29 kg selon le relevé. C’est la conséquence directe de la batterie de 800 Wh, de la suspension arrière et du cadre aluminium: prévoyez un porte-vélos et un antivol dimensionnés en conséquence.
