Vélo urbain électrique de 17,8 kg à moyeu Shimano Alfine onze vitesses et courroie Gates, moteur Bosch Performance SX de 60 Nm et fourche carbone.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Au sommet de la famille Editor Hybrid, ce montage combine deux idées rarement réunies : un vélo de ville assisté qui pèse moins de 18 kg, et une transmission sans chaîne ni dérailleur qui ne demande pratiquement aucun entretien.
Le moyeu arrière Shimano Alfine SG-S7001 enferme onze vitesses, commandées par un levier SL-S700. C’est un moyeu haut de gamme, dont la plage est bien plus large que celle des Nexus à cinq rapports que l’on trouve habituellement en ville. L’entraînement se fait par une courroie Gates CDC de 125 dents : rien à graisser, pas de cambouis sur un pantalon, une longévité très supérieure à celle d’une chaîne. Le pédalier ACID compte 52 dents, valeur élevée nécessaire pour obtenir des développements corrects avec ce type de moyeu.
Le Bosch Drive Unit Performance SX (BDU31) délivre 60 Nm, alimenté par une Bosch CompactTube 400 intégrée de façon fixe au cadre. C’est le moteur compact du catalogue Bosch : moins de couple qu’un Performance Line, mais un encombrement et une masse qui permettent de construire un vélo assisté de 17,8 kg, l’essentiel de l’intérêt de ce montage.
Cadre en aluminium Superlite à géométrie Efficient Comfort, gaines internes et pattes arrière coulissantes, ces dernières indispensables pour tendre une courroie. La fourche est en carbone intégral, à douille conique et passage de gaines interne : elle allège l’avant et filtre les vibrations que le cadre aluminium transmet.
Les freins Shimano Deore BR-M6100 sont hydrauliques, avec des disques de 180 mm : un cran au-dessus des étriers d’entrée de gamme montés sur les autres finitions de la famille. Les jantes ACID EX25 en 32 rayons sont compatibles tubeless, et les pneus Schwalbe Marathon Efficiency en 50-622 combinent rendement et protection anticrevaison, ce qui compte particulièrement avec une roue arrière équipée d’un moyeu à vitesses intégrées. La source documente trois tailles pour la version Trapeze : 50, 54 et 58 cm.
Deux références marchandes : un coloris unique, smaragdgrey / prism, proposé en cadre haut et en cadre Trapeze. Le Trapeze incline le tube supérieur pour abaisser la hauteur d’enjambement, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| smaragdgrey / prism | Cadre haut | 123300_cube |
| smaragdgrey / prism | Trapeze | 123301_cube |
Ce montage s’adresse au citadin qui roule tous les jours et ne veut rien entretenir : courroie au lieu d’une chaîne, moyeu Alfine à onze rapports manœuvrable à l’arrêt, freins Deore et fourche carbone. À 17,8 kg, le vélo se porte et se range sans difficulté, ce qui est rare avec une assistance.
Le moteur de 60 Nm demande cependant de pédaler franchement dans une côte raide, et le couple moyeu-courroie ne se dépanne pas soi-même : une réparation passe par un atelier équipé. Qui veut de la puissance d’assistance ou la simplicité d’un dérailleur regardera un autre montage.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Il enferme onze vitesses dans le moyeu arrière, avec une plage bien plus large que les moyeux à cinq rapports habituels en ville. Les rapports se changent à l’arrêt et le mécanisme reste protégé des intempéries.
Elle remplace la chaîne : rien à graisser, pas de trace de cambouis sur les vêtements et une durée de vie nettement supérieure. En contrepartie, son remplacement demande un atelier équipé et des pattes de cadre adaptées.
17,8 kg. C’est très bas pour un vélo de ville à assistance, dont la plupart dépassent 25 kg. Le moteur compact Bosch Performance SX, la batterie CompactTube 400 et la fourche carbone expliquent ce chiffre.
60 Nm, avec un Bosch Performance SX (BDU31). C’est moins qu’un moteur de trekking, ce qui se sent dans une côte raide, mais c’est la contrepartie d’un vélo assisté aussi léger.
Deux formes : cadre haut et Trapeze, dans le seul coloris smaragdgrey / prism. La source ne documente les tailles que pour la version Trapeze : 50, 54 et 58 cm.
