Vélo cargo biporteur électrique de 47 kg à moyeu Enviolo à variation continue, moteur Bosch Cargo Line de 100 Nm et freins Magura hydrauliques.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Au sommet de la famille Cargo Hybrid, ce montage remplace le moyeu à vitesses fixes par une transmission à variation continue et change de fournisseur de freins. Deux évolutions qui visent le même objectif : rendre un vélo de 47 kg simple à conduire en ville.
Le Bosch Drive Unit Cargo Line délivre jusqu’à 100 Nm. Cette motorisation est conçue pour le transport : elle tire des charges lourdes à basse vitesse et sa gestion thermique supporte les montées prolongées. L’énergie vient d’une Bosch PowerPack 800, pilotée depuis un écran Bosch Kiox 500 à affichage couleur.
La commande Enviolo MC-TWIST pilote un moyeu à variation continue : il n’y a pas de rapports fixes mais un développement qui glisse sans à-coups d’un bout à l’autre de la plage. Sur un cargo, c’est l’argument décisif : on ajuste la démultiplication en roulant comme à l’arrêt, chargé, sans chercher le bon rapport ni craindre un passage qui accroche. Le pédalier ACID Trekking Hybrid compte 38 dents, deux de moins que sur les autres montages de la famille, et la chaîne est une KMC Z610.
Cadre en aluminium moulé, géométrie Comfort Ride, interface intégrée pour antivol de cadre. La roue avant est en 20 pouces (pneu Schwalbe Pick-Up 65-406) et l’arrière en 26 pouces (65-559) : cette dissymétrie abaisse la caisse et le centre de gravité tout en préservant le rendement. Les jantes ACID EX35 sont montées en 36 rayons, rayonnage renforcé indispensable sur un vélo de cette masse.
Les freins Magura Clara PRO sont hydrauliques, avec des disques de 203 et 180 mm. Magura est une référence sur les vélos lourds, et la puissance disponible compte plus que tout ici : arrêter 47 kg à vide, plus le chargement, dans une descente urbaine, n’a rien d’anodin. La tige de selle télescopique commandée au guidon facilite le pied à terre en manœuvre, la potence est réglable en inclinaison et le vélo est vendu en taille unique.
Deux références marchandes correspondant à deux coloris : rustorange / reflex et stonegrit / black. Le premier comporte des éléments réfléchissants, utiles sur un vélo urbain circulant de nuit. Une seule forme de cadre est proposée.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| rustorange / reflex | Cadre haut | 124301_cube |
| stonegrit / black | Cadre haut | 124300_cube |
Ce montage vise le transport quotidien en ville avec le maximum de confort d’usage : variation continue que l’on ajuste en roulant comme à l’arrêt, freins Magura dimensionnés pour la charge, moteur Cargo Line de 100 Nm et tige de selle télescopique pour les manœuvres à l’arrêt.
Une transmission à variation continue ne se dépanne pas soi-même et demande un atelier équipé, et son rendement reste légèrement en retrait d’une transmission à dérailleur. À 47 kg à vide, le vélo impose par ailleurs un local de plain-pied. Qui veut pouvoir tout réparer regardera la version à dérailleur Shimano Cues.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
C’est un moyeu à variation continue commandé par une poignée MC-TWIST : au lieu de rapports fixes, le développement glisse sans à-coups sur toute la plage, et s’ajuste aussi bien en roulant qu’à l’arrêt, vélo chargé.
Des Magura Clara PRO hydrauliques, sur des disques de 203 et 180 mm. Sur un vélo de 47 kg à vide plus le chargement, cette puissance et cette surface de disque sont ce qui rend une descente urbaine sûre.
Un Bosch Drive Unit Cargo Line de 100 Nm, calibré pour tirer des charges lourdes à basse vitesse, avec une gestion thermique dimensionnée pour les montées prolongées : situation où un moteur de vélo classique se met en sécurité.
Ce montage reçoit une transmission Enviolo à variation continue au lieu d’un moyeu Nexus à cinq vitesses ou d’un dérailleur Shimano Cues, des freins Magura au lieu des Shimano, et un pédalier de 38 dents au lieu de 40.
Deux : rustorange / reflex et stonegrit / black. Le premier comporte des éléments réfléchissants. Le vélo est vendu en taille unique, avec une potence réglable en inclinaison.
