Vélo plat de ville à cadre aluminium à enjambement abaissé, fourche acier, freinage sur jante Tektro, triple plateau et roue libre sept vitesses en 14-34, pneus de 35 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Altus |
| Millésime |
Chez Trek, la famille FX regroupe les vélos à cintre plat destinés au trajet quotidien et à la promenade, et le FX 1 en occupe le premier barreau. Ce montage Stagger repose sur un cadre à tube supérieur incliné, un équipement Shimano de première gamme en sept vitesses et un freinage sur jante, un ensemble tourné vers le déplacement utilitaire plutôt que vers la sortie sportive.
Le cadre est en aluminium Alpha Gold, l’alliage que Trek réserve à ses montages d’accès, dans une forme trapèze : le tube supérieur descend vers le tube de selle, ce qui abaisse la hauteur d’enjambement et permet de monter sur le vélo sans lever la jambe très haut. Il reçoit des fixations pour porte-bagages et pour garde-boue, la compatibilité DuoTrap S pour loger un capteur de vitesse et de cadence dans la base, et un blocage rapide de 135×5 mm à l’arrière. La fourche FX est en acier, avec un pivot en acier sans filetage, une hauteur de 405 mm et ses propres fixations de porte-bagages. L’acier filtre mieux les vibrations de la route que l’aluminium, en échange de quelques centaines de grammes.
Le vélo s’arrête avec des étriers Tektro en alliage à tirage linéaire, montés sur les pattes cantilever du cadre et de la fourche. Ce type de frein pince la jante plutôt qu’un disque. Deux conséquences pratiques : le mordant diminue nettement sur jante mouillée, et la jante s’use en même temps que les patins, donc finit par se changer. En contrepartie, le réglage se fait à la main en quelques minutes et les patins se trouvent dans n’importe quel magasin.
Trois plateaux de 48, 38 et 28 dents à l’avant, une roue libre SunRace MFM300 en 14-34 à sept pignons à l’arrière, commandés par des manettes Shimano Altus EF500 combinées aux leviers de frein. Le dérailleur arrière est un Altus M310, l’avant un Tourney TY510 à double tirage monté sur collier de 34,9 mm. Le petit plateau de 28 associé au pignon de 34 donne un développement assez court pour grimper avec des sacoches chargées. La roue libre se visse sur le moyeu au lieu de coulisser sur un corps de cassette : c’est la solution la plus simple, toujours largement distribuée, mais elle sollicite davantage l’axe de roue arrière.
Roues Bontrager Connection en alliage, à double paroi et 32 rayons, avec des valves Schrader, les mêmes que sur une automobile, gonflables à la pompe d’une station-service. La double paroi rigidifie la jante et l’aide à encaisser les nids-de-poule. Les pneus sont des Bontrager H2 Comp en 700x35C, à tringle rigide et carcasse 30 tpi. Trente-cinq millimètres de section, c’est la largeur qui absorbe les défauts d’un revêtement urbain sans alourdir le roulage.
Trois tailles, S, M et L. Le cintre est un Bontrager Riser en acier de 600 mm de large, sur une potence de 90 mm en S et M, de 110 mm en L. La selle Sport Bontrager est une selle de forme féminine, et la tige de selle en alliage mesure 27,2 mm de diamètre pour 330 mm de long. Le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui roule court et souvent : trajet domicile-travail, courses, promenade sur voie verte. Le cadre à enjambement abaissé rend la montée et la descente du vélo faciles, y compris en jupe ou en manteau, les fixations de porte-bagages et de garde-boue permettent de l’équiper pour la pluie et la charge, et la transmission Altus se règle et se répare partout.
Il montrera ses limites sur des sorties longues ou vallonnées, et sous la pluie régulière : un freinage sur jante perd de son mordant dès que la jante est mouillée, et une roue libre à sept pignons offre moins de finesse d’étagement qu’une cassette moderne. Qui roule toute l’année par tous les temps trouvera un FX à freins à disque plus rassurant.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Sept pignons à l’arrière, sur une roue libre SunRace MFM300 en 14-34, et trois plateaux de 48, 38 et 28 dents à l’avant, commandés par des manettes Shimano Altus EF500.
Des étriers Tektro en alliage à tirage linéaire, qui agissent sur la jante. Le cadre et la fourche portent des fixations de type cantilever.
Oui. Le cadre reçoit des fixations pour porte-bagages et pour garde-boue, et la fourche en acier a également ses fixations de porte-bagages.
Trois : S, M et L. La potence mesure 90 mm en S et M, et 110 mm en L, pour un cintre Bontrager Riser de 600 mm.
Des Bontrager H2 Comp en 700x35C, à tringle rigide et carcasse 30 tpi, sur des roues Bontrager Connection en alliage à double paroi et valves Schrader.
