Trekking électrique équipé de 24 kg, moteur Bosch Active avec batterie 400 Wh, transmission Shimano CUES neuf vitesses, fourche de 63 mm et pneus Smart Sam en 2,25 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Millésime 2024 pour ce eRIDE 30, qui garde la motorisation d’entrée de la série et adopte la transmission Shimano CUES. Le cadre couvre les tailles S à XL et le vélo affiche 24 kg, une masse basse pour un vélo de trekking à assistance, conséquence directe d’une batterie de 400 Wh et d’un moteur compact.
Le dérailleur est un Shimano CUES ARDU4000-GS en neuf vitesses, avec une chaîne KMC eGLIDE. CUES est la gamme avec laquelle Shimano a réunifié ses groupes de loisir et de trajet : une seule famille remplace Altus, Acera, Alivio et une partie de Deore, et les pièces se combinent entre niveaux de finition. Pour un propriétaire, cela veut dire des pièces de rechange plus faciles à trouver dans la durée, ce qui a du sens sur un vélo dont la transmission travaille sous le couple d’un moteur.
Bosch Active, coupé à 25 km/h pour l’Europe, avec une PowerTube de 400 Wh et un écran Purion. L’Active délivre une assistance progressive, adaptée à un usage de ville et de chemin roulant. La contrepartie tient dans la réserve : 400 Wh est la capacité la plus basse de la série Sub Cross, et le mode d’assistance le plus fort la consomme d’autant plus vite que le parcours monte.
Étriers hydrauliques Shimano BR-M200 avec un disque SM-RT10 de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Les jantes Cross X17 Disc en 32 rayons tournent sur des moyeux Shimano MT200 à serrage rapide, avec des Schwalbe Smart Sam en 29×2,25. La fourche SR Suntour NVX 30 propose 63 mm de débattement avec blocage : la course est courte, ce qui suffit pour absorber un revêtement dégradé, et le blocage évite qu’elle ne travaille inutilement sur route lisse.
Cintre Syncros UC3.0 de 680 mm à courbure de 10 degrés, potence réglable en inclinaison, jeu de direction GW semi-intégré, tige de selle Syncros 3.0 en 31,6 mm par 350 mm et selle Syncros Capilano. Le pédalier Miranda mesure 172,5 mm. Le libellé du cadre annonce une couverture de tailles S à XL, ce qui laisse de la place aux gabarits élancés, une possibilité que tous les vélos de trekking à assistance n’offrent pas.
Le détail des accessoires de la version EQ, la géométrie et l’autonomie annoncée ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui roule au quotidien sur des parcours peu pentus et veut une mécanique simple à entretenir. La transmission CUES, les freins M200 et la fourche à blocage forment un ensemble facile à suivre chez n’importe quel réparateur, et les 24 kg restent maniables pour un vélo à assistance de cette taille.
Pour un usage plus exigeant, la limite se situe du côté de l’énergie disponible. Quatre cents wattheures conviennent à des trajets courts et répétés, moins à une journée entière de randonnée ou à un parcours de montagne. Qui vise ces usages devrait regarder les versions 10 et 20 de la même série, avec leur moteur Performance CX et leurs batteries de 500 et 625 Wh.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
C’est la gamme unifiée de Shimano pour le loisir et le trajet, qui remplace plusieurs anciens groupes. Les pièces se combinent entre niveaux, ce qui simplifie l’entretien dans la durée.
Un Bosch Active, moteur central d’entrée de gamme, dont l’assistance se coupe à 25 km/h.
400 Wh, sur une PowerTube Bosch intégrée au cadre, avec un écran Purion au guidon.
De S à XL d’après le libellé du cadre relevé.
63 mm, sur une SR Suntour NVX 30 à blocage et pivot conique.
