Vélo de trekking en aluminium 6061, fourche suspendue de 63 mm, transmission Shimano CUES neuf vitesses à plateau unique, freins hydrauliques Tektro et pneus Kenda de 45 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Troisième niveau de la série de trekking de Scott pour 2026, ce Sub Cross 30 reprend le cadre aluminium et les pneus de 45 mm de la famille, avec une transmission Shimano CUES ramenée à neuf pignons. Le mono-plateau y est conservé, ce qui n’allait pas de soi sur un montage de ce rang.
Manette CUES SL-U4000-9 à double sens de dégagement, dérailleur arrière CUES RD-U4000-GS de type Shadow, cassette CS-LG400 en 11-46 dents et chaîne KMC Xglide, sur un pédalier Prowheel C10Y-NW en acier à plateau unique de 36 dents. Neuf pignons répartis de 11 à 46 dents, cela laisse des écarts importants d’un rapport au suivant : le passage se ressent davantage qu’avec onze ou douze pignons, mais chaque pignon est plus épais, donc plus endurant. Le plateau Narrow Wide retient la chaîne par ses dents alternées, sans qu’un guide soit nécessaire.
Sub Cross Alloy 6061 à tubes butted, avec passage de gaines interne, et fourche SR Suntour NEX de 63 mm de débattement. Aucun blocage n’est mentionné sur cette fourche. Sur un vélo de trekking, un débattement de 63 mm sert à absorber les défauts d’une piste cyclable ou d’un chemin damé, sans prétendre au tout-terrain : la fourche filtre, elle n’encaisse pas.
Étriers hydrauliques Tektro HDM275 et disques de 160 mm à fixation six trous à l’avant comme à l’arrière. Les roues combinent un moyeu Formula DC-19 devant et un DC-25 derrière, à serrage rapide, avec des rayons inox de 14 G sur des jantes Alexrims X-20 Disc percées à 32 trous. Une roue à 32 rayons épais se voile moins facilement sous la charge et se répare avec des rayons courants. Les pneus Kenda Booster en 700x45C à 30 TPI offrent une carcasse épaisse, choisie pour la tenue dans le temps.
Cintre plat HL MTB-AL-312BT de 720 mm, rehaussé de 12 mm, poignées Syncros Comfort à verrouillage, potence HL TDS-C342-8FOV à 10 degrés, selle Syncros Capilano Sport et tige de selle de 31,6 mm en 350 mm. Les poignées à verrouillage sont un détail qui compte pour un usage quotidien : elles ne tournent pas sous la main par temps de pluie.
13,48 kg, en cinq tailles de S à XXL, pour un poids total admissible de 130 kg incluant le vélo, le cycliste, l’équipement et les bagages. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au trajet quotidien et à la promenade sur voie verte, pour qui veut un vélo simple à entretenir. Neuf vitesses suffisent largement en terrain vallonné dès lors que la cassette monte à 46 dents, et l’absence de dérailleur avant supprime un réglage régulier. Les cinq tailles élargissent les morphologies concernées.
Qui traverse des reliefs marqués ou charge lourdement le vélo appréciera les onze pignons et la cassette 11-50 du Sub Cross 20 Slope, plus progressive et plus courte au développement minimal. Et pour rouler vite sur route lisse, une fourche suspendue sans blocage reste un handicap.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un mono-plateau Shimano CUES en neuf vitesses : manette SL-U4000-9, dérailleur RD-U4000-GS, cassette CS-LG400 en 11-46 dents et plateau de 36 dents.
13,48 kg, pour un poids total admissible de 130 kg vélo, cycliste, équipement et bagages compris.
Cinq, de S à XXL, contre quatre sur le Sub Cross 20 Slope et le Sub Cross 30 Slope du même millésime.
160 mm à l’avant et à l’arrière, à fixation six trous, avec des étriers hydrauliques Tektro HDM275.
Des Kenda Booster en 700x45C, soit 45 mm, à carcasse 30 TPI, sur jantes Alexrims X-20 Disc à 32 trous.
