Vélo de route d’endurance, cadre carbone OCLV série 500 à IsoSpeed, groupe Shimano Ultegra Di2 R8170 en douze vitesses et roues carbone Bontrager Aeolus Pro 51 à jante haute.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
| Millésime |
Quatrième génération du Domane, finition SL 7 : le cadre reste en carbone OCLV série 500, l’équipement passe à l’électronique Shimano et à des roues carbone au profil marqué. C’est la version la plus véloce du Domane SL, sans changer de série de fibre.
OCLV série 500 avec découplage IsoSpeed, espace de rangement dans le tube diagonal, douille de direction conique, acheminement interne des gaines, maintien de chaîne 3S, fixations pour garde-boue, freins à disque Flat-Mount et axe traversant de 142×12 mm. La fourche Domane SL est en carbone à pivot conique, avec passage interne des durites de frein et un axe de 12×100 mm.
Shimano Ultegra R8170 Di2 en douze vitesses, dérailleur arrière R8150 Di2 acceptant jusqu’à 34 dents, dérailleur avant R8150 Di2 à souder, cassette Ultegra R8101 en 11-34 et pédalier Ultegra R8100 de 50/34 en manivelles de 170 mm, sur boîtier Praxis fileté T47. Le plafond de 34 dents du dérailleur arrière correspond exactement au plus grand pignon de la cassette : il n’y a pas de marge pour assouplir le développement sans changer de dérailleur, ce qui mérite d’être su avant d’envisager la haute montagne.
Disques Shimano CL800 centerlock de 160 mm aux deux roues. Les roues sont des Bontrager Aeolus Pro 51 en carbone OCLV, tubeless ready, avec un corps de roue libre Shimano 11 et 12 vitesses et des axes traversants de 100×12 et 142×12 mm. Cinquante et un millimètres de hauteur de jante, c’est un profil franchement aérodynamique sur un vélo d’endurance : le gain se ressent à vitesse soutenue et sur le plat, la contrepartie est une sensibilité plus grande au vent de travers, sur une route exposée ou en descente rapide.
Cintre Bontrager Comp en aluminium, 38 cm à hauteur des commandes et 42 cm au creux, donc évasé, avec 80 mm de profondeur et 121 mm de hauteur. La potence Trek RCS Pro mesure 90 mm à -7 degrés, la tige de selle est une carbone aérodynamique de forme KVF en 280 mm avec 20 mm de déport, et la selle une Verse Short Comp à bec court en 145 mm. Un cintre en aluminium au-dessus de roues carbone peut surprendre ; c’est aussi la pièce la plus simple à remplacer quand on cherche sa position.
Le poids, les tailles disponibles et la section des pneus ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste d’endurance qui roule vite sur le plat et les faux plats, et qui veut un passage de vitesses insensible aux intempéries. La jante de 51 mm et le groupe Di2 tirent dans le même sens, celui de la vitesse tenue longtemps, pendant que l’IsoSpeed et les fixations de garde-boue conservent au vélo sa vocation de long cours.
Deux profils devraient regarder ailleurs. Qui roule souvent sur des routes de crête ventées, où une jante haute demande une correction permanente au guidon, préférera un profil bas. Et qui grimpe des cols longs à faible cadence se retrouvera limité par la cassette 11-34, déjà au plafond que le dérailleur arrière accepte.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
51 mm, sur des Bontrager Aeolus Pro 51 en carbone OCLV, tubeless ready, avec un corps de roue libre Shimano compatible 11 et 12 vitesses.
Le dérailleur arrière Ultegra R8150 Di2 accepte 34 dents au maximum, et la cassette R8101 montée est déjà une 11-34. Il n’y a pas de marge sans changer de dérailleur.
Oui. Le Bontrager Comp en aluminium mesure 38 cm à hauteur des commandes et 42 cm au creux, avec 80 mm de profondeur et 121 mm de hauteur.
160 mm à l’avant et à l’arrière, avec des disques Shimano CL800 en fixation centerlock.
Le SL 5 utilise un groupe Shimano 105 mécanique et des roues en aluminium Paradigm 23. Le SL 7 passe à l’Ultegra Di2 et aux roues carbone Aeolus Pro 51, sur le même cadre.
