Scott Solace eRIDE 10 (EU) (2024)

Le Solace eRIDE est la route assistée de Scott, dans une approche d’assistance discrète plutôt que de forte poussée. Le cadre carbone HMX adopte une géométrie d’endurance, le moteur central est un TQ compact, et le vélo accepte des pneus de 38 mm, ce qui élargit nettement son terrain de jeu.

Le moteur et la batterie

Le TQ HPR50 est un moteur central annonçant 50 Nm de couple maximal, avec une assistance coupée à 25 km/h dans sa version européenne. TQ construit ses moteurs autour d’une transmission harmonique, une architecture compacte et silencieuse, ce qui explique qu’il se loge dans un cadre de route sans le déformer. La batterie interne fait 360 Wh, complétée par une batterie de porte-bidon xTra Power de 160 Wh fournie avec le vélo. L’écran TQ HPR communique en Bluetooth et ANT+, dispose d’une application dédiée et dialogue avec le Di2 du groupe.

Le cadre et la fourche

Solace eRIDE Disc en carbone HMX, géométrie d’endurance, patte de dérailleur remplaçable et passage de gaines entièrement interne. Une géométrie d’endurance signifie une position moins basse et un comportement plus posé qu’un cadre de course, ce qui va de pair avec un vélo dont l’assistance encourage les longues sorties. La fourche carbone HMX est en fixation Flatmount, avec un pivot excentrique de 1 1/4 à 1 1/2 pouce, dans un jeu de direction Acros AIF-1135.

La transmission et le freinage

Vingt-quatre vitesses en Shimano Ultegra Di2 : dérailleur arrière RD-R8150-SS, dérailleur avant FD-R8150 et chaîne Ultegra 12 vitesses, avec un pédalier FSA eBike Carbon CK-703 spécifique aux vélos assistés, dont l’axe traverse le moteur. Le freinage repose sur des étriers hydrauliques Shimano BR-R8170 et des disques RT-CL800 de 160 mm aux deux roues, un dimensionnement adapté à la masse supplémentaire d’un vélo à assistance.

Les roues et les pneus

Roues Zipp 303 Firecrest en carbone tubeless pour freins à disque, 24 rayons à chaque extrémité, chaussées de Schwalbe Pro One EVO Super Race en 700x38C. Trente-huit millimètres sur un vélo de route, c’est beaucoup : cette section permet de rouler à basse pression, d’absorber le mauvais revêtement et d’aborder des chemins roulants, en échange d’un peu de rendement sur bitume lisse. La 303 Firecrest est la jante polyvalente de Zipp, taillée pour les pneus larges.

Le poste de pilotage et le poids

Cintre Syncros Creston iC SL en carbone, associé à une potence Creston 2.0 Compact en aluminium, selle Belcarra Regular 1.0 et tige de selle Duncan SL de section en D. Le vélo pèse 12,4 kg. L’autonomie annoncée, les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.