Vélo de contre-la-montre carbone HMX en finition haute, groupe SRAM RED AXS sans fil avec capteur de puissance, roues Syncros Capital SL à jante de 80 mm et 9,3 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
La finition Ultimate est le sommet de la famille Plasma. Elle reprend le cadre Plasma 6 en carbone HMX et sa tige de selle intégrée, et y ajoute un groupe SRAM RED AXS entièrement sans fil ainsi que la roue la plus haute du catalogue Syncros. L’ensemble revendique 9,3 kg.
Cadre Plasma 6 HMX à géométrie TRI et patte de dérailleur remplaçable, avec une tige de selle Plasma HMX solidaire du cadre, serrée par un collier Ritchey WCS et surmontée d’une tête réglable. Ce réglage de recul de selle est ce qui permet de trouver l’angle de hanche tenable sur la durée, une fois les coudes posés. La fourche carbone à pivot conique de 1 1/4 à 1 1/2 pouce reçoit un frein Flatmount et se loge dans un jeu de direction Syncros intégré.
Dérailleurs avant et arrière RED AXS, cassette RED XG1290 E1 en 10-33, pédalier RED AXS à capteur de puissance en 50/37 : vingt-quatre rapports commandés sans aucun câble. Les commandes sont des Blips eTap AXS sans fil, de petits boutons que l’on place où l’on veut, typiquement au bout des prolongateurs. C’est le grand intérêt du sans-fil sur un vélo de chrono : la position des commandes suit celle des mains, sans contrainte de cheminement de gaine. Le plateau de 50 dents associé à un pignon de 10 donne un développement très long, cohérent avec l’exercice.
Étriers SRAM S900 HRD en fixation flat mount, leviers S-900 Aero HRD et disques Paceline X de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Le levier Aero HRD est la commande de frein spécifique aux cintres de contre-la-montre, montée aux extrémités du cintre de base, là où les mains se posent pour freiner.
Les Syncros Capital SL Aero montent à 80 mm de hauteur de jante. Quatre-vingts millimètres, c’est le domaine du chrono pur : le gain aérodynamique est réel sur un parcours dégagé, mais une telle jante devient exigeante sur route ventée ou sinueuse. Les pneus Schwalbe Pro One Aero en 700x28C sont ici associés à des chambres Schwalbe Aerothan, en polyuréthane thermoplastique, plus légères et moins volumineuses qu’une chambre en butyle. Le cintre de base Syncros Creston iC TRI de 400 mm porte des prolongateurs E1 en carbone, et la selle est une Belcarra 1.0 TRI.
9,3 kg, pour un poids total admissible de 120 kg vélo, cycliste, équipement et bagages compris, en cinq tailles de XS à XL. La géométrie chiffrée et les plages de réglage du cockpit ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le coureur de contre-la-montre ou le triathlète qui roule sur des parcours roulants et cherche chaque watt économisé : jante de 80 mm, chambres Aerothan, commandes sans fil placées librement et capteur de puissance intégré au pédalier forment un ensemble orienté vers la mesure et la vitesse soutenue.
Sur un parcours technique, exposé au vent ou franchement montagneux, ces choix se retournent. Une jante de 80 mm demande de l’attention à chaque rafale, et la cassette 10-33 avec un plateau de 50 dents reste orientée vers les grands développements. Pour un usage mixte, un vélo de route rapide à jante plus basse rendra davantage de services.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
80 mm, sur des Syncros Capital SL Aero. C’est un profil de contre-la-montre, très efficace sur parcours dégagé et plus délicat par vent latéral.
Par des Blips eTap AXS sans fil, de petits boutons librement positionnables, qui commandent les dérailleurs SRAM RED AXS. Aucune gaine ne relie les commandes aux dérailleurs.
Un pédalier 50/37 et une cassette RED XG1290 E1 en 10-33, soit vingt-quatre rapports, avec capteur de puissance intégré au pédalier.
Des chambres à air Schwalbe en polyuréthane thermoplastique, montées ici avec les pneus Pro One Aero en 700x28C. Elles sont plus légères et moins encombrantes qu’une chambre butyle.
9,3 kg, en cinq tailles de XS à XL, pour un poids total admissible de 120 kg.
