Route de course en carbone HMX à transmission Shimano 105 Di2, pédalier compact 50×34, roues aluminium Syncros RP2.0, pneus de 28 mm et 7,9 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Un pédalier compact en 50×34 sur un vélo de course dit beaucoup du programme de cette finition 40 : Scott y installe le cadre carbone Addict RC Disc HMX et le passage électronique 105 Di2, mais choisit des développements plus courts et des roues en aluminium plutôt que la panoplie de compétition.
Cadre Addict RC Disc en carbone HMX, géométrie Road Race, avec passage de gaines interne et patte de dérailleur remplaçable. La fourche Addict RC HMX à fixation Flatmount reçoit un pivot carbone excentrique conique, de 1″1/4 à 1″1/2, et le jeu de direction Syncros Addict RC est intégré au cadre. Un pivot conique élargi vers le bas rigidifie la direction là où les efforts de freinage sont les plus forts.
Dérailleur arrière Shimano 105 Di2 RD-R7150 et dérailleur avant 105 Di2 FD-R7150, vingt-quatre vitesses annoncées, chaîne Shimano CN-M6100 à douze vitesses, pédalier 105 FC-R7100 en 50×34 sur boîtier BB-RS500-PB. Le 50×34 est le montage compact classique : le grand plateau perd deux dents par rapport à un 52, ce qui coûte un peu de vitesse de pointe, et le petit plateau de 34 dents descend nettement plus bas qu’un 36 dans les pentes.
Étriers hydrauliques Shimano BR-R7170 sur deux disques Center Lock SM-RT70 de 160 mm, à l’avant comme à l’arrière. Ce choix de deux grands disques diffère de celui des finitions hautes de la famille, qui descendent à 140 mm derrière : ici, l’arrière conserve la même surface d’échange, ce qui apporte de la marge en descente longue et simplifie la gestion des pièces d’usure, un seul diamètre de disque et un seul type de plaquette.
Roues Syncros RP2.0 Disc, lacées en 28 rayons à l’avant comme à l’arrière, avec un axe Syncros à levier amovible et outil. Vingt-huit rayons par roue, c’est un lacage généreux pour un vélo de route : la roue encaisse mieux les nids-de-poule et se retend facilement. Les pneus sont des Schwalbe ONE pliables en 700x28C, avec la ceinture Race-Guard sous la bande de roulement.
Cintre Syncros Creston 2.0 Compact en aluminium, potence Syncros RR 1.5 en 1″1/4, tige de selle Duncan 1.0 Aero et selle Belcarra Regular 2.0. Un cintre compact, c’est-à-dire à faible profondeur et faible plongeon, met le bas du cintre à portée sans imposer une position extrême. Le vélo est annoncé à 7,9 kg. Les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Cette finition s’adresse au cycliste qui veut le cadre carbone de la famille de course et le passage électronique, avec des développements accessibles et des roues solides. Le compact 50x34, les 28 rayons par roue et les deux disques de 160 mm forment un ensemble qui encaisse les sorties longues et les routes moyennes sans réclamer d’attention particulière.
Le coureur qui cherche la vitesse pure y trouvera des limites : des roues en aluminium sans hauteur de jante annoncée, un pneu de 28 mm plutôt que 30, un cintre et une potence en aluminium, et 7,9 kg sur la balance. Pour rouler en peloton rapide, les finitions supérieures de la famille sont mieux armées.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Vingt-quatre, annoncées par le relevé : deux plateaux 50x34 devant et douze pignons derrière, avec un dérailleur Shimano 105 Di2 RD-R7150 et une chaîne CN-M6100 en douze vitesses.
Pour abaisser les développements. Le petit plateau de 34 dents facilite les pentes raides, et le grand plateau de 50 dents reste suffisant hors sprint et grande descente.
160 mm à l’avant et à l’arrière, des Shimano SM-RT70 à fixation Center Lock, pincés par des étriers hydrauliques BR-R7170.
Des Schwalbe ONE pliables en 700x28C, avec la ceinture anti-crevaison Race-Guard, sur des roues Syncros RP2.0 Disc à 28 rayons.
7,9 kg. Le cadre et la fourche sont en carbone HMX, le cintre, la potence et les roues en aluminium.
