Vélo de route de compétition en carbone OMR à Shimano 105 Di2 douze vitesses, cassette 11-34, pédalier compact 34×50, roues Oquo de 35 mm et cockpit carbone monobloc.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Trois ans séparent ce M35i de son homonyme de 2024, et l’équipement a peu bougé : même cadre en carbone OMR, même Shimano 105 Di2, mêmes roues Oquo de 35 mm. Le changement visible est à l’avant, où le cintre et la potence laissent la place à un ensemble monobloc.
Cintre et potence forment un OC SH-RA10 Road Aero Carbon d’une seule pièce, avec 80 mm de reach et 125 mm de drop. Un monobloc rigidifie la direction, referme complètement le passage des durites et retire au vent une prise. Il fige en revanche la position : la longueur ne se corrige plus, et un remplacement suppose de racheter cintre et potence ensemble. C’est le genre de pièce qui se choisit après une étude posturale plutôt qu’avant.
Manettes Di2 R7170, dérailleurs 105 Di2 R7150 à l’avant et à l’arrière, cassette 105 R7100 en 11-34 sur douze pignons et pédalier 105 R7100 compact en 34×50. Cette combinaison donne un rapport de un pour un au plus court, et l’électronique garantit un passage identique du départ à l’arrivée. Le 105 Di2 est filaire, avec une batterie centrale unique logée dans le cadre, donc une seule charge à surveiller.
Cadre Orca en carbone OMR et fourche Orca OMR ICR en carbone intégral, à pivot conique de 1-1/8 vers 1,5 pouce, axe traversant de 12×100 mm au filetage M12x2 P1 et jeu de direction FSA intégré à cuvettes aluminium en 1-1/2 pouce. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Shimano R7170 aux deux roues. Les Oquo Road Performance RP35TEAM portent une jante de 35 mm de hauteur d’après leur désignation : une profondeur qui aide sur le plat sans compliquer le pilotage par vent de côté.
Tige de selle SP 0.2 en carbone, en 27,2 mm avec 20 mm de recul, et selle Fizik Aliante R5. Un diamètre de 27,2 mm est la cote la plus fine encore courante sur route : la tige y gagne un peu de flexion, ce qui filtre les vibrations du revêtement sur un cadre par ailleurs rigide.
Les pneus, le poids, la géométrie et les tailles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui connaît sa position et veut un vélo de route électronique à l’avant propre. Le 105 Di2, la cassette 11-34 sur compact et la roue de 35 mm forment un ensemble polyvalent, capable d’enchaîner les sorties longues comme les parcours vallonnés.
Qui n’a pas encore arrêté sa hauteur ni sa longueur de potence devrait préférer un montage à cintre et potence séparés, tel qu’on en trouve sur d’autres finitions de la gamme : le monobloc ne se retouche pas. Et qui recherche la masse la plus basse regardera les cadres en carbone OMX des finitions supérieures.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Non. Cintre et potence forment une pièce unique, un OC SH-RA10 Road Aero Carbon avec 80 mm de reach et 125 mm de drop.
Un Shimano 105 Di2 : manettes R7170, dérailleurs R7150 avant et arrière, cassette R7100 en 11-34 sur douze pignons, freins à disque hydrauliques R7170.
Un plateau de 34 dents sur un pignon de 34, avec un pédalier compact 34x50 et une cassette 11-34.
Des Oquo Road Performance RP35TEAM, dont la désignation correspond à une jante de 35 mm de hauteur.
27,2 mm, avec 20 mm de recul. C’est une SP 0.2 en carbone.
