Gravel aluminium à fourche carbone et patte UDH, mono-plateau Shimano CUES dix vitesses avec cassette 11-48, freins hydrauliques, pneus de 45 mm et sept tailles.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Deuxième échelon de la famille Speedster Gravel, le 30 troque le double plateau de son aîné contre un mono-plateau Shimano CUES et une très grande cassette. Le cadre aluminium reçoit ici une patte de dérailleur UDH, et la grille des tailles couvre sept largeurs, du XXS au XXL.
Aluminium 6061 à épaisseur dégressive, géométrie gravel Scott, câbles internes et compatibilité annoncée avec le kit de garde-boue Syncros. Le point notable est la patte de dérailleur UDH : cette patte normalisée est identique chez toutes les marques qui l’adoptent, elle se retrouve donc chez à peu près n’importe quel réparateur, ce qui vaut mieux qu’une pièce propre à un millésime. La fourche est une Speedster Gravel HMF en carbone, à pivot excentré de 1 1/4 à 1 1/2 pouce.
Shimano CUES, avec un dérailleur arrière RD-U6000 en dix vitesses, une cassette CS-LG400 en 11-48 et un pédalier FC-U6030 à plateau unique de 42 dents. CUES est la gamme que Shimano a créée pour unifier ses groupes de loisir et de trajet : les pièces y sont conçues pour durer et pour rester disponibles, plutôt que pour économiser des grammes. Le rapport le plus court, 42 dents devant et 48 derrière, descend sous le rapport de un pour un, ce qui donne de quoi monter une côte de terre avec des sacoches. À l’autre bout, un 42-11 limite la vitesse atteignable en descente : c’est le compromis assumé du mono-plateau à dix vitesses.
Étriers Shimano BR-RS405 hydrauliques, sur disques SM-RT300S de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Le RS405 est un étrier route à deux pistons, cohérent avec un vélo dont la vocation reste le chemin roulant.
Roues Formula Team II CL Disc à 28 rayons sur jantes Alex Race X25, chaussées de Schwalbe G-One RX en 700x45C. Le G-One RX est le profil rapide de la famille, à sculpture serrée : il roule mieux que le G-One Bite sur sol dur, et il rend de l’accroche dans la boue. Sept tailles sont proposées, de XXS à XXL, une amplitude rare qui permet de placer aussi bien un cycliste très petit qu’un très grand sans passer par une potence extrême. Le vélo pèse 11,1 kg, pour un poids total admissible de 120 kg comprenant le vélo, le cycliste, l’équipement et les bagages.
La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui veut un gravel simple à vivre : une seule manette pour changer de vitesse, une cassette de 11-48 qui couvre presque tout, des freins hydrauliques et une patte UDH qui facilitera les réparations dans quelques années. Les 45 mm du G-One RX conviennent aux pistes sèches et aux liaisons routières, et les sept tailles laissent une vraie latitude de réglage.
Pour rouler vite en groupe sur route, les dix vitesses et le plateau unique de 42 dents montreront leurs limites : les sauts entre pignons sont larges et la vitesse de pointe est bornée. Un double plateau, ou une transmission à douze rapports, laisse plus de finesse à qui cherche à tenir une cadence précise.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix, en mono-plateau : un dérailleur Shimano CUES RD-U6000, une cassette CS-LG400 en 11-48 et un plateau unique de 42 dents.
Sept, de XXS à XXL. C’est une amplitude large, qui couvre les petits comme les grands gabarits.
C’est une patte normalisée, commune à toutes les marques qui l’adoptent. Elle se remplace partout, sans dépendre d’une référence propre au modèle ou au millésime.
11,1 kg. Le poids total admissible est de 120 kg, vélo, cycliste, équipement et bagages compris.
Des Schwalbe G-One RX en 700x45C, à sculpture serrée, plus rapides sur sol dur qu’un pneu de gravel à crampons marqués.
