Vélo de ville électrique à cadre Wave et enjambement bas, moteur Bosch Performance Line CX, batterie PowerTube de 600 Wh, courroie Gates CDX et moyeu Shimano Nexus Inter 5e.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Le Sub Tour 20 rassemble les choix qui simplifient la vie d’un vélo utilisé tous les jours : entraînement par courroie, vitesses dans le moyeu, batterie intégrée et cadre à enjambement bas. C’est la configuration la plus urbaine de la famille Sub Tour.
Un Bosch Performance Line CX en version BDU384Y, bridé à 25 km/h pour le marché européen, alimenté par une batterie PowerTube de 600 Wh. Le cadre est conçu pour une extraction de la batterie par le haut : on la sort verticalement du tube diagonal, un geste plus commode quand le vélo est garé le long d’un mur ou serré entre deux autres. L’écran Bosch Purion 200, compact, se monte près de la poignée gauche.
Pas de chaîne ici, mais une courroie Gates CDX et une couronne de 32 dents, associées au moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus Inter 5e. Une courroie ne se graisse pas, ne tache pas le bas de pantalon et dure longtemps ; les vitesses logées dans le moyeu se changent à l’arrêt, au feu rouge, ce qu’un dérailleur ne permet pas. Le cadre est prévu pour cette transmission, avec une ligne de courroie de 46 mm et un espacement arrière de 135 mm, et porte une interface UDH.
Cadre en aluminium 6061 à tubes profilés, en 29 pouces de la taille S à la taille XL, avec une forme Wave : le tube supérieur plonge vers le pédalier, on monte sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Devant, une SR Suntour XCM34 à ressort donne 100 mm de débattement avec blocage. Les jantes Syncros X18 Disc reçoivent des Schwalbe Big Apple Performance en 60-622, des ballons de 60 mm qui font office de suspension d’appoint. Freinage à disque Shimano BR-MT200, poids annoncé de 30,1 kg.
Cintre Syncros UC3.0 de 680 mm, avec 12 mm d’élévation et 15 degrés de courbure arrière, potence Syncros UC 3.0 réglable en angle qui porte à la fois le support d’éclairage avant et celui de l’afficheur, selle Syncros Capilano et tige de selle de 350 mm en 31,6 mm. Une potence réglable permet de remonter les mains au fil des mois sans acheter de pièce, ce qui compte sur un vélo de trajet où la position droite prime.
L’autonomie et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo vise l’usage urbain quotidien et la sortie de fin de semaine sur voie verte : enjambement bas pour monter et descendre sans effort, courroie et moyeu intégré pour réduire l’entretien, pneus de 60 mm et fourche de 100 mm pour absorber pavés et racines, et quatre tailles de S à XL.
Reste le poids : 30,1 kg, c’est un vélo qui ne se porte pas et se pousse à deux mains dans une rampe de parking. Le moyeu à cinq rapports offre par ailleurs une plage de développements plus étroite qu’une cassette moderne, un point à peser si votre trajet quotidien comporte de longues montées. Un vélo à dérailleur y donnera plus de marge.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
La courroie Gates CDX ne demande pas de lubrification, ne rouille pas et ne salit pas les vêtements. Le cadre doit être prévu pour elle, ce qui est le cas ici avec une ligne de courroie de 46 mm et une couronne de 32 dents.
600 Wh, dans une batterie Bosch PowerTube intégrée au cadre et extractible par le haut du tube diagonal. La distance réellement parcourue dépend du mode choisi, du relief et du chargement, et le relevé n’annonce pas de valeur.
Les pignons du Shimano Nexus Inter 5e sont enfermés dans le moyeu arrière, à l’abri de la pluie et de la boue. On peut changer de rapport à l’arrêt, devant un feu, et rien ne dépasse du vélo pour se tordre à la première chute.
30,1 kg. Moteur, batterie de 600 Wh, cadre renforcé et pneus ballons expliquent ce chiffre. Il n’est pas gênant en roulant, où l’assistance travaille, mais il pèse dans chaque manipulation à l’arrêt, escaliers compris.
Quatre tailles, S, M, L et XL, toutes en roues de 29 pouces selon le relevé du cadre. La forme Wave à enjambement bas est commune à ces quatre tailles, ce qui laisse le choix de la longueur sans changer la façon de monter sur le vélo.
