Gravel alu à fourche carbone monté en Shimano GRX RD-RX820, double plateau 46-30 pour 24 vitesses, freins à disque hydrauliques et pneus G-One Bite de 45 mm, 10,6 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Le millésime 2024 du Speedster Gravel 20 est monté en Shimano GRX, la gamme gravel dédiée du fabricant japonais. C’est ce qui le distingue du 20 de 2026, passé depuis à un ensemble CUES : sur ce vélo, la transmission est un GRX à douze pignons et double plateau.
Le cadre Speedster Gravel Disc est en aluminium 6061 à épaisseur variable, avec la géométrie gravel de la marque, une patte de dérailleur remplaçable, un passage de gaines interne et les inserts du kit de garde-boue Syncros. La fourche Speedster Gravel HMF est en carbone, à fixation flatmount, avec pivot carbone excentrique de 1 pouce 1/4 à 1 pouce 1/2. Sur un vélo de chemin, cette fourche apporte surtout du filtrage à l’avant.
Le dérailleur arrière est un GRX RD-RX820, le pédalier un GRX FC-RX610 double en 46-30, la chaîne une CN-M6100 à douze vitesses. Vingt-quatre combinaisons donc, avec deux caractéristiques propres au GRX : les leviers ont une ergonomie retravaillée pour les mains gantées et les chemins cassants, et la chape du dérailleur est prévue pour tenir la chaîne sur terrain secouant. Le petit plateau de 30 dents ouvre des développements courts pour les rampes, tandis que le 46 permet de tenir un rythme sur bitume. C’est un étagement large et sans trou marqué, l’argument principal du double plateau face à un mono.
Les freins Shimano BR-RX410 sont hydrauliques à disque. Les jantes Syncros Race X25 Disc sont montées en 28 rayons avant et arrière. Les pneus Schwalbe G-One Bite Performance en 700x45C sont à crampons espacés : ils cherchent l’accroche sur terre et chemin gras, en contrepartie d’un roulement plus sonore et moins vif sur route.
Cintre gravel Syncros Creston 2.0 X en aluminium en 31,8 mm, potence Syncros RR2.5, tige de selle Syncros RR2.5 en 27,2 mm sur 350 mm, selle Syncros Tofino Regular 2.5. Le poids annoncé est de 10,6 kg. L’étagement de la cassette, les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne figurent pas dans le relevé de ce millésime.
Ce montage s’adresse au cycliste qui alterne route et chemin dans une même sortie, et qui tient à un étagement fin. Le double plateau 46-30 en douze pignons couvre la relance sur bitume comme la rampe de terre, et le GRX vise précisément ce mélange. Les pneus de 45 mm à crampons élargissent le terrain accessible, y compris sur sol humide.
Il conviendra moins à qui veut le minimum d’entretien : un mono-plateau, comme celui du Speedster Gravel 10, supprime le dérailleur avant et ses réglages. Et pour un usage très majoritairement routier, un pneu au profil plus lisse que le G-One Bite fera gagner en confort sonore et en rendement.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Vingt-quatre : un pédalier GRX FC-RX610 double en 46-30 associé à douze pignons, gérés par un dérailleur arrière Shimano GRX RD-RX820. La chaîne est une CN-M6100, et le petit plateau de 30 dents ouvre des développements courts pour les rampes.
C’est la gamme gravel de Shimano. Ses commandes et ses dérailleurs sont dessinés pour les chemins : les leviers se manipulent avec des gants, et la chape retient la chaîne sur terrain secouant.
Le 2026 du même modèle est monté en Shimano CUES 2x10 avec une cassette 11-39 et une patte UDH. Ce millésime 2024 reçoit un GRX 2x12 et des pneus G-One Bite plutôt que G-One RX.
Oui, ce sont des Shimano BR-RX410 à disque et à commande hydraulique, montés à l’avant comme à l’arrière. Le diamètre des disques n’est pas précisé par le relevé. Les commandes sont celles du groupe GRX.
10,6 kg d’après le relevé, sans précision de taille. Le cadre est en aluminium et les roues sont montées en 28 rayons, un choix qui va vers la solidité plus que vers la légèreté.
