Gravel en aluminium 6061 à fourche carbone, transmission Shimano GRX RX820 en vingt-quatre vitesses, freins hydrauliques à disque, pneus Schwalbe G-One Bite de 45 mm et 10,6 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Le Speedster Gravel est la famille aluminium de Scott pour le chemin, et la numérotation y fonctionne à l’envers de l’intuition : plus le chiffre est bas, plus le montage est fourni. Ce 20 en est la finition la plus haute, et cela se voit surtout au groupe, un Shimano GRX de douze vitesses monté sur un cadre en aluminium double butted.
Cadre Speedster Gravel Disc en 6061 à épaisseur dégressive, avec la géométrie gravel maison, un passage de câbles interne, une patte de dérailleur remplaçable et la compatibilité annoncée avec le kit de garde-boue Syncros. La fourche est une Speedster Gravel HMF en carbone, à fixation Flatmount et pivot excentré de 1 1/4 à 1 1/2 pouce. Une fourche carbone sur un cadre aluminium est un arbitrage courant à ce niveau de gamme : c’est à l’avant que la fibre filtre le plus de vibrations, et c’est là qu’elle allège le plus utilement.
Le dérailleur arrière est un Shimano GRX RD-RX820, la génération douze vitesses du groupe gravel de Shimano, associé à un dérailleur avant GRX FD-RX820-F et à un pédalier GRX FC-RX610-2 en 46-30 dents. Vingt-quatre vitesses, donc, en double plateau. Ce choix du double reste pertinent sur un gravel qui roule beaucoup sur route entre deux chemins : le petit plateau de 30 dents donne les développements courts en montée, le grand de 46 évite de tourner dans le vide en descente rapide. La chaîne est une Shimano CN-M6100 douze vitesses, empruntée à la gamme VTT.
Étriers Shimano BR-RX410 hydrauliques sur disques Shimano SM-RT70 de 160 mm aux deux roues. Le RX410 est l’étrier gravel d’entrée de Shimano, à deux pistons, et il suffit largement à un vélo de dix kilos et demi. Les disques SM-RT70 sont montés en Center Lock, une fixation par cannelures et bague filetée, plus rapide à démonter que six vis.
Roues Formula Team II CL Disc à 28 rayons, sur jantes Syncros Race X25. Les pneus sont des Schwalbe G-One Bite Performance en 700x45C : un gravel à crampons bas mais nettement dessinés, notamment sur les épaulements, ce qui le distingue des G-One à profil lisse. Il accroche mieux sur sol gras et en appui, en échange d’un bruit de roulement et d’une résistance plus élevés sur route.
Cintre Syncros Creston 2.0 X en aluminium, potence Syncros RR2.5, tige de selle Syncros RR2.5 en 27,2 mm et selle Tofino Regular 2.5. Le diamètre de 27,2 mm est le plus fin des standards courants, et c’est celui qui autorise le plus de flexion, un point qui compte sur un cadre aluminium. La balance annonce 10,6 kg.
Les tailles disponibles, la cassette et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui alterne routes et chemins sans chercher la performance pure : un double plateau 46-30 couvre une plage de développements très large, les freins hydrauliques travaillent par tous les temps, et les 45 mm du G-One Bite passent partout où le sol reste carrossable.
Pour du gravel engagé, sur single track ou sur pierriers, un pneu plus large et un mono-plateau à grande cassette seraient plus adaptés, ne serait-ce que pour la garde au sol et la simplicité de commande. Et qui roule surtout sur bitume trouvera le G-One Bite bruyant et lent : un pneu de gravel lisse suffirait alors.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Vingt-quatre, en double plateau : un dérailleur arrière Shimano GRX RD-RX820 douze vitesses et un pédalier GRX FC-RX610-2 en 46-30 dents.
Des étriers hydrauliques Shimano BR-RX410 sur disques SM-RT70 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière, en fixation Center Lock.
Des Schwalbe G-One Bite Performance en 700x45C, un pneu à crampons bas et épaulements marqués, orienté chemin plutôt que route.
Oui, c’est une Speedster Gravel HMF en carbone, à fixation Flatmount, montée sur un cadre en aluminium 6061 double butted.
10,6 kg, un poids cohérent avec un cadre aluminium, une fourche carbone et un groupe mécanique à double plateau.
