VTT hardtail de cross-country en 29 pouces, cadre aluminium à tubes affinés, fourche RockShox Judy Silver de 100 mm à ressort pneumatique et transmission Shimano SLX 12 vitesses, pour 13,3 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano SLX |
| Millésime |
Cette déclinaison verte du Scale 965 reprend le montage de la finition : cadre aluminium 6061 à tubes affinés, fourche RockShox de 100 mm, dérailleur Shimano SLX et jantes Syncros R27. Dans la gamme des hardtails aluminium de Scott, c’est le niveau où la transmission prend l’avantage sur le reste de l’équipement.
L’aluminium 6061 est travaillé en tubes d’épaisseur variable, avec une douille conique, le passage de gaines intégré Syncros, un boîtier BB92 et un axe arrière traversant de 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm. L’interface UDH accueille une patte de dérailleur universelle, disponible partout et indépendante du millésime : sur un vélo destiné à durer, c’est la différence entre une réparation d’une demi-heure et une commande d’attente.
La RockShox Judy Silver TK Solo Air donne 100 mm de débattement, avec un axe de 15×110 mm, un déport de 42 mm, un réglage de détente et un blocage. Son ressort pneumatique se règle à la pompe en fonction du poids du cycliste, avantage réel sur les fourches à ressort hélicoïdal, dont la dureté est figée à l’achat. Les freins Shimano MT201 sont hydrauliques à disque, à un niveau d’entrée de gamme : ils remplissent leur rôle en cross-country, et restent le poste le plus évident à faire évoluer.
Douze vitesses en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano SLX RD-M7100 à chape longue et verrouillage Shadow Plus, une chaîne KMC X12 et un pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. Le verrouillage de chape tend la chaîne : moins de battements sur les portions cassées, moins de bruit, et un risque de déraillement réduit dans les descentes rapides.
Les jantes Syncros R27, de 27 mm et 32 rayons, sont montées en 29 pouces avec des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces et carcasse 60 TPI. Ce pneu à crampons bas roule vite sur sol sec et dur, ce qui est cohérent avec l’usage cross-country du vélo, mais il montre vite ses limites dans la boue. Le poste de pilotage reprend un cintre Syncros plat en T de 740 mm avec 9 degrés de recul, une potence de 31,8 mm inclinée à 6 degrés, une tige de selle de 31,6 mm sur 400 mm et une selle Belcarra Regular 2.5. Le vélo est annoncé à 13,3 kg. La géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui sort régulièrement sur chemins et sentiers roulants et qui veut une transmission fiable avant tout autre chose. Le dérailleur SLX, l’axe traversant arrière, l’interface UDH et la fourche à ressort pneumatique composent une base qui vieillit bien et se répare simplement.
Ce n’est pas un vélo taillé pour la compétition ni pour la descente : 13,3 kg, des jantes en aluminium, un freinage MT201 et des pneus à crampons bas en fixent les limites. Pour rouler dans le mouillé ou sur du terrain gras, changer de pneus est la première chose à faire.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Douze, en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano SLX RD-M7100 à chape longue, une chaîne KMC X12 et un pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. Aucun dérailleur avant n’est monté, toute la plage vient de la cassette.
Oui. La RockShox Judy Silver TK utilise un ressort pneumatique Solo Air, dont la pression se règle à la pompe. Elle offre aussi un réglage de détente et un blocage, pour les montées sur revêtement dur.
Des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces, carcasse 60 TPI, sur des jantes Syncros R27 en 29 pouces. Leurs crampons bas favorisent le roulement sur sol dur et sec, au détriment de l’accroche sur terrain gras.
Un axe traversant de 12x148 mm, avec une ligne de chaîne à 55 mm. Cet axe rigidifie l’arrière du vélo par rapport à un blocage rapide et facilite le repositionnement exact de la roue après un démontage.
13,3 kg, un chiffre cohérent pour un hardtail à cadre aluminium avec fourche à ressort pneumatique, jantes en aluminium et freinage hydraulique d’entrée de gamme. Aucune pièce carbone ne vient l’alléger.
