VTT d’enduro tout-suspendu à cadre carbone OMR, avec 180 mm de débattement avant et 170 mm à l’arrière en suspensions Fox Factory, transmission Shimano 12 vitesses et pneus larges Schwalbe.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
Le Rallon est le VTT d’enduro d’Orbea, celui qui encaisse les descentes engagées et se pédale encore pour remonter. La finition E10 mise clairement sur le châssis et les suspensions, en confiant la transmission et les freins à des références plus modestes : un arbitrage assumé, qui concentre les moyens sur ce qui se règle le moins facilement après coup.
Le cadre est un Rallon OMR en carbone, avec des bases de 442 mm et un arrière Concentric Boost en 12×148 mm. Des bases de cette longueur allongent l’empattement et stabilisent le vélo à haute vitesse, au prix d’un peu de vivacité dans les épingles serrées. La fourche est une Fox 38 Float Factory de 180 mm à cartouche Grip X2 et traitement Kashima, en 15×110 mm, associée à un amortisseur Fox Float X Factory Trunnion à deux positions, en Evol LV et 205×62,5 mm, avec un tune spécifique à Orbea. L’ensemble donne 180 mm à l’avant et 170 mm à l’arrière, une répartition classique en enduro : l’avant plus généreux absorbe les gros impacts frontaux, l’arrière un peu plus court conserve du rendement au pédalage.
La transmission est un mono-plateau douze vitesses : dérailleur Shimano Deore M7200 SGS Shadow Plus, commande Deore M6200 I-Spec EV, cassette CS-M6200 en 10-51 dents et pédalier Race Face Aeffect de 32 dents. Le rapport 32 dents devant et 51 derrière donne un développement de secours très court, utile sur des montées raides et techniques avec un vélo de ce débattement. Le mécanisme Shadow Plus du dérailleur limite les battements de chaîne dans le rugueux. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Shimano MT620.
Les roues Race Face AR en 30c sont des jantes aluminium tubeless ready : une largeur interne généreuse, qui donne du soutien aux flancs des pneus larges et autorise des pressions basses. Le pneu retenu est un Schwalbe Magic Mary Radial TLR en 29×2.50, carcasse Gravity Pro et gomme Ultra Soft : un choix franchement orienté descente, très accrocheur dans le mouillé et les racines, mais dont le rendement à la remontée n’est pas le point fort.
Le cintre OC Mountain Control MC20 en aluminium SL mesure 800 mm de large pour 35 mm de rise, monté sur une potence MC21 à 0° : une combinaison large et courte, cohérente avec la conduite en enduro. La selle est une Fizik Terra Ridon X5 de 145 mm. Quatre tailles sont proposées : S, M, L et XL.
Ce montage s’adresse au pratiquant d’enduro qui veut d’abord un châssis carbone et des suspensions Fox Factory, quitte à composer avec une transmission Deore et des freins MT620. C’est un raisonnement défendable : la cartouche Grip X2 et l’amortisseur Float X se règlent finement et durent, là où un dérailleur ou un jeu de plaquettes se remplace facilement. Avec 180 mm devant, 170 mm derrière et un pneu en gomme tendre, le vélo est fait pour les descentes engagées.
Ce n’est pas un VTT de randonnée ni un compagnon de longues sorties roulantes : le débattement, les bases longues et surtout la gomme Ultra Soft du pneu pénalisent le rendement dès que le terrain se calme. Pour un usage plus polyvalent en trail, un vélo à moins de débattement et à pneumatique plus roulant sera plus agréable au quotidien.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
180 mm à l’avant, avec une fourche Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2, et 170 mm à l’arrière, gérés par un amortisseur Fox Float X Factory Trunnion en 205x62,5 mm avec un tune spécifique développé pour ce cadre.
Douze vitesses en mono-plateau : cassette Shimano CS-M6200 en 10-51 dents et plateau Race Face Aeffect de 32 dents. Ce couple donne un développement très court en bas de cassette, adapté aux remontées raides d’un vélo d’enduro.
Oui : il s’agit d’un cadre Rallon OMR, la qualité de carbone employée par Orbea sur cette famille, avec des bases de 442 mm et un arrière Concentric Boost en 12x148 mm.
Des Schwalbe Magic Mary Radial TLR en 29x2.50, carcasse Gravity Pro et gomme Ultra Soft, sur des jantes aluminium Race Face AR de 30 mm de largeur interne, tubeless ready. Un ensemble très accrocheur, orienté descente.
Quatre tailles : S, M, L et XL. Le cintre OC Mountain Control MC20 fait 800 mm de large pour 35 mm de rise sur toutes, associé à une potence MC21 à 0°, une combinaison typique de l’enduro moderne.
